交通运输系统工程与信息
交通運輸繫統工程與信息
교통운수계통공정여신식
JOURNAL OF COMMUNICATION AND TRANSPORTATION SYSTEMS ENGINEERING AND INFORMATION
2014年
2期
57-61
,共5页
城市交通%过饱和交叉口%切换系统%Lyapunov函数方法%稳定性%有限时间有界性
城市交通%過飽和交扠口%切換繫統%Lyapunov函數方法%穩定性%有限時間有界性
성시교통%과포화교차구%절환계통%Lyapunov함수방법%은정성%유한시간유계성
urban traffic%over-saturated intersection%switched system%Lyapunov function approach%stability%finite-time stability
为提出一种更加高效的信号交叉口控制方法,本文将过饱和信号交叉口的排队车辆消散问题抽象为一类离散时间切换系统的指数稳定性问题,将排队溢出问题视为这类系统的有界性问题.在此基础上,建立了信号交叉口的离散时间切换系统模型,基于Ly-apunov函数方法分析了信号交叉口的稳定性、有界性,同时设计了状态反馈来设置绿灯时间,能够保证排队车辆按照指数规律迅速递减并尽量降低排队车辆数.最后,提出了适合过饱和信号交叉口的混杂控制策略.通过与常用的韦伯斯特方法比较,本文提出的混杂控制策略能使排队车辆数消散更快,交叉口延误时间更短.
為提齣一種更加高效的信號交扠口控製方法,本文將過飽和信號交扠口的排隊車輛消散問題抽象為一類離散時間切換繫統的指數穩定性問題,將排隊溢齣問題視為這類繫統的有界性問題.在此基礎上,建立瞭信號交扠口的離散時間切換繫統模型,基于Ly-apunov函數方法分析瞭信號交扠口的穩定性、有界性,同時設計瞭狀態反饋來設置綠燈時間,能夠保證排隊車輛按照指數規律迅速遞減併儘量降低排隊車輛數.最後,提齣瞭適閤過飽和信號交扠口的混雜控製策略.通過與常用的韋伯斯特方法比較,本文提齣的混雜控製策略能使排隊車輛數消散更快,交扠口延誤時間更短.
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