动力工程学报
動力工程學報
동력공정학보
JOURNAL OF POWER ENGINEERING
2014年
5期
390-395
,共6页
矩形微通道%气液两相流%压力降%流型模型
矩形微通道%氣液兩相流%壓力降%流型模型
구형미통도%기액량상류%압력강%류형모형
rectangular microchannel%gas-liquid two-phase flow%pressure drop%flow pattern
以氮气为气相介质,以不同表面张力的液体(纯水、0.01 ％SDS溶液、乙醇)为液相介质,对3种矩形微通道(200 μm×200 μm,400 μm×400 μm和800 μm×800 μm)内两相流压力降进行可视化试验,同时对微通道内两相流压力降梯度进行了测量,并将测量值与均相流模型、分相流模型和以流型为基础模型的预测值进行了对比.结果表明:两相流压力降受表面张力、通道尺寸和两相流速度影响;以流型为基础模型的理论预测方法预测效果最好.
以氮氣為氣相介質,以不同錶麵張力的液體(純水、0.01 ％SDS溶液、乙醇)為液相介質,對3種矩形微通道(200 μm×200 μm,400 μm×400 μm和800 μm×800 μm)內兩相流壓力降進行可視化試驗,同時對微通道內兩相流壓力降梯度進行瞭測量,併將測量值與均相流模型、分相流模型和以流型為基礎模型的預測值進行瞭對比.結果錶明:兩相流壓力降受錶麵張力、通道呎吋和兩相流速度影響;以流型為基礎模型的理論預測方法預測效果最好.
이담기위기상개질,이불동표면장력적액체(순수、0.01 ％SDS용액、을순)위액상개질,대3충구형미통도(200 μm×200 μm,400 μm×400 μm화800 μm×800 μm)내량상류압력강진행가시화시험,동시대미통도내량상류압력강제도진행료측량,병장측량치여균상류모형、분상류모형화이류형위기출모형적예측치진행료대비.결과표명:량상류압력강수표면장력、통도척촌화량상류속도영향;이류형위기출모형적이론예측방법예측효과최호.
