科学技术与工程
科學技術與工程
과학기술여공정
SCIENCE TECHNOLOGY AND ENGINEERING
2014年
10期
55-60
,共6页
车载自组织网络%路由协议%梯度
車載自組織網絡%路由協議%梯度
차재자조직망락%로유협의%제도
vehicle ad hoc network%routing protocol%gradient
由于节点的高速移动以及拓扑结构的动态性,传统路由协议不能有效地适用于车载自组织网络.为此,利用梯度理论,提出了一种基于节点梯度的路由协议(node gradient routing,NGR).该协议充分利用节点的特性,计算节点的梯度值,并将梯度值最大的节点作为下一跳的转发节点.在计算梯度值时,考虑到转发节点与目标节点的距离、节点的移动方向、节点的负荷以及节点的周围密度等因素.仿真数据表明提出的NGR具有良好的路由性能,与典型地理路由协议GPSR和Ad Hoc路由协议AODV相比,所提出来的算法的数据包丢包率、端到端传输时延、数据吞吐量方面性能有较大的改善.
由于節點的高速移動以及拓撲結構的動態性,傳統路由協議不能有效地適用于車載自組織網絡.為此,利用梯度理論,提齣瞭一種基于節點梯度的路由協議(node gradient routing,NGR).該協議充分利用節點的特性,計算節點的梯度值,併將梯度值最大的節點作為下一跳的轉髮節點.在計算梯度值時,攷慮到轉髮節點與目標節點的距離、節點的移動方嚮、節點的負荷以及節點的週圍密度等因素.倣真數據錶明提齣的NGR具有良好的路由性能,與典型地理路由協議GPSR和Ad Hoc路由協議AODV相比,所提齣來的算法的數據包丟包率、耑到耑傳輸時延、數據吞吐量方麵性能有較大的改善.
유우절점적고속이동이급탁복결구적동태성,전통로유협의불능유효지괄용우차재자조직망락.위차,이용제도이론,제출료일충기우절점제도적로유협의(node gradient routing,NGR).해협의충분이용절점적특성,계산절점적제도치,병장제도치최대적절점작위하일도적전발절점.재계산제도치시,고필도전발절점여목표절점적거리、절점적이동방향、절점적부하이급절점적주위밀도등인소.방진수거표명제출적NGR구유량호적로유성능,여전형지리로유협의GPSR화Ad Hoc로유협의AODV상비,소제출래적산법적수거포주포솔、단도단전수시연、수거탄토량방면성능유교대적개선.
