佳木斯大学学报（自然科学版）
佳木斯大學學報（自然科學版）
가목사대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF JIAMUSI UNIVERSITY (NATURAL SCIENCE EDITION)
2014年
3期
333-336,340
,共5页
动力模型%动力分析%最大加速度%减振措施
動力模型%動力分析%最大加速度%減振措施
동력모형%동력분석%최대가속도%감진조시
dynamic model%dynamic analysis%maximal acceleration%damping solution
旨在研究某人行桥在行人动力荷载下的动力响应。在建立结构动力模型和行人荷载模型的基础上，进行动力分析与计算，得到了结构动力响应。结果表明，在竖向和侧向振动方向上，最大感知加速度值均超过了限值。最后定量提出了TMD减振措施。
旨在研究某人行橋在行人動力荷載下的動力響應。在建立結構動力模型和行人荷載模型的基礎上，進行動力分析與計算，得到瞭結構動力響應。結果錶明，在豎嚮和側嚮振動方嚮上，最大感知加速度值均超過瞭限值。最後定量提齣瞭TMD減振措施。
지재연구모인행교재행인동력하재하적동력향응。재건립결구동력모형화행인하재모형적기출상，진행동력분석여계산，득도료결구동력향응。결과표명，재수향화측향진동방향상，최대감지가속도치균초과료한치。최후정량제출료TMD감진조시。
This paper aimed to analyze the dynamic response of a footbridge under pedestrian dynamic loads.First, dynamic structural model and pedestrian loads model were introduced .Then through dynamic anal-ysis and calculation , the maximal dynamic response was obtained .Results show that in the vertical and lateral vibration directions , the maximal perceived accelerations both exceed the limits .Therefore , the device of TMD was proposed in order to reduce the vibration .
