客车技术与研究
客車技術與研究
객차기술여연구
BUS TECHNOLOGY AND RESEARCH
2014年
3期
20-22
,共3页
廖武%张雷%韩全友%邵文彬
廖武%張雷%韓全友%邵文彬
료무%장뢰%한전우%소문빈
转向盘抖动%转向系统%固有频率%模态分析
轉嚮盤抖動%轉嚮繫統%固有頻率%模態分析
전향반두동%전향계통%고유빈솔%모태분석
steering wheel vibration%steering system%natural frequency%modal analysis
转向系统固有频率和整车怠速激励频率吻合而产生的共振是造成整车舒适性下降的重要原因。合适地设计转向系统的固有频率，是解决此类问题的有效手段。
轉嚮繫統固有頻率和整車怠速激勵頻率吻閤而產生的共振是造成整車舒適性下降的重要原因。閤適地設計轉嚮繫統的固有頻率，是解決此類問題的有效手段。
전향계통고유빈솔화정차태속격려빈솔문합이산생적공진시조성정차서괄성하강적중요원인。합괄지설계전향계통적고유빈솔，시해결차류문제적유효수단。
The resonance which is produced by steering system natural frequency coincided with engine idle excita-tion frequency, is an important cause of vehicle discomfort. An effective means to resolve this kind of problem is to suitably design the steering system natural frequecies.
