中国公路学报
中國公路學報
중국공로학보
CHINA JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORT
2008年
4期
43-49
,共7页
何世钦%安雪晖%小原孝之%松林卓
何世欽%安雪暉%小原孝之%鬆林卓
하세흠%안설휘%소원효지%송림탁
桥梁工程%钢筋混凝土柱%低周反复荷载试验%抗震性能%夹式钢筋%滞回曲线
橋樑工程%鋼觔混凝土柱%低週反複荷載試驗%抗震性能%夾式鋼觔%滯迴麯線
교량공정%강근혼응토주%저주반복하재시험%항진성능%협식강근%체회곡선
针对钢筋混凝土结构配筋复杂、施工难度大的问题,在保证结构抗震性能的前提下,提出了用曲线形夹式钢筋代替钢筋混凝土柱中的复合箍筋的新型配筋方式.对现有配筋方式的钢筋混凝土柱和用曲线形夹式钢筋置换中间箍筋的钢筋混凝土柱进行了试验研究,设计了2组纵向钢筋配筋率、夹式钢筋置换率不同的截面为700 mm×700 mm的4个钢筋混凝土柱,进行低周反复荷载试验.试验结果表明:2种配筋方式的极限承载力基本相当,夹式钢筋能更有效地约束纵向受力钢筋和内部混凝土,在反复加载下,柱的滞回曲线更趋于丰满;与现有的配筋方式相比,夹式钢筋增强了构件的耗能能力,改善了构件的抗震性能.
針對鋼觔混凝土結構配觔複雜、施工難度大的問題,在保證結構抗震性能的前提下,提齣瞭用麯線形夾式鋼觔代替鋼觔混凝土柱中的複閤箍觔的新型配觔方式.對現有配觔方式的鋼觔混凝土柱和用麯線形夾式鋼觔置換中間箍觔的鋼觔混凝土柱進行瞭試驗研究,設計瞭2組縱嚮鋼觔配觔率、夾式鋼觔置換率不同的截麵為700 mm×700 mm的4箇鋼觔混凝土柱,進行低週反複荷載試驗.試驗結果錶明:2種配觔方式的極限承載力基本相噹,夾式鋼觔能更有效地約束縱嚮受力鋼觔和內部混凝土,在反複加載下,柱的滯迴麯線更趨于豐滿;與現有的配觔方式相比,夾式鋼觔增彊瞭構件的耗能能力,改善瞭構件的抗震性能.
침대강근혼응토결구배근복잡、시공난도대적문제,재보증결구항진성능적전제하,제출료용곡선형협식강근대체강근혼응토주중적복합고근적신형배근방식.대현유배근방식적강근혼응토주화용곡선형협식강근치환중간고근적강근혼응토주진행료시험연구,설계료2조종향강근배근솔、협식강근치환솔불동적절면위700 mm×700 mm적4개강근혼응토주,진행저주반복하재시험.시험결과표명:2충배근방식적겁한승재력기본상당,협식강근능경유효지약속종향수력강근화내부혼응토,재반복가재하,주적체회곡선경추우봉만;여현유적배근방식상비,협식강근증강료구건적모능능력,개선료구건적항진성능.
