浙江工业大学学报
浙江工業大學學報
절강공업대학학보
Journal of Zhejiang University of Technology
2008年
5期
583-586,590
,共5页
六管钢管混凝土拱桥%有限元法%动力和稳定性能%拱肋横撑
六管鋼管混凝土拱橋%有限元法%動力和穩定性能%拱肋橫撐
륙관강관혼응토공교%유한원법%동력화은정성능%공륵횡탱
根据国内已建成的钢管混凝土拱桥,构造了跨径为400 m的六管拱肋钢管混凝土拱桥,运用通用有限元分析软件ANSYS建立空间有限元计算模型,分8种工况计算了该桥的动力特性和稳定安全系数,对比分析了横撑的位置、形式及数量等因素对这类型桥梁结构的动力性能和稳定性能的影响.计算结果表明,大跨度钢管混凝土拱桥的拱脚和拱项必须设置横向联系,拱脚横撑对面内基频的影响不大,对面外基频和结构稳定性影响大,而拱顶横撑对面外基频、面内竖弯基频以及稳定性影响不大,但对扭转基频影响显著,另外,"K"撑对动力和稳定性能的影响比"米"撑显著,建议在不改变横撑数量的情况下优先采用"K"撑.
根據國內已建成的鋼管混凝土拱橋,構造瞭跨徑為400 m的六管拱肋鋼管混凝土拱橋,運用通用有限元分析軟件ANSYS建立空間有限元計算模型,分8種工況計算瞭該橋的動力特性和穩定安全繫數,對比分析瞭橫撐的位置、形式及數量等因素對這類型橋樑結構的動力性能和穩定性能的影響.計算結果錶明,大跨度鋼管混凝土拱橋的拱腳和拱項必鬚設置橫嚮聯繫,拱腳橫撐對麵內基頻的影響不大,對麵外基頻和結構穩定性影響大,而拱頂橫撐對麵外基頻、麵內豎彎基頻以及穩定性影響不大,但對扭轉基頻影響顯著,另外,"K"撐對動力和穩定性能的影響比"米"撐顯著,建議在不改變橫撐數量的情況下優先採用"K"撐.
근거국내이건성적강관혼응토공교,구조료과경위400 m적륙관공륵강관혼응토공교,운용통용유한원분석연건ANSYS건립공간유한원계산모형,분8충공황계산료해교적동력특성화은정안전계수,대비분석료횡탱적위치、형식급수량등인소대저류형교량결구적동력성능화은정성능적영향.계산결과표명,대과도강관혼응토공교적공각화공항필수설치횡향련계,공각횡탱대면내기빈적영향불대,대면외기빈화결구은정성영향대,이공정횡탱대면외기빈、면내수만기빈이급은정성영향불대,단대뉴전기빈영향현저,령외,"K"탱대동력화은정성능적영향비"미"탱현저,건의재불개변횡탱수량적정황하우선채용"K"탱.
