汽车安全与节能学报
汽車安全與節能學報
기차안전여절능학보
JOURNAL OF AUTOMOTIVE SAFETY AND ENGERGY
2013年
1期
41-47
,共7页
李建秋%王金力%宋子由%徐梁飞%杨福源%欧阳明高
李建鞦%王金力%宋子由%徐樑飛%楊福源%歐暘明高
리건추%왕금력%송자유%서량비%양복원%구양명고
汽车电子控制(AEC)系统%执行器驱动电路%响应延迟%续流回路
汽車電子控製(AEC)繫統%執行器驅動電路%響應延遲%續流迴路
기차전자공제(AEC)계통%집행기구동전로%향응연지%속류회로
柴油机高压共轨系统的喷射控制电磁阀直接影响多次喷射的性能.因输入/输出或者网络传输等原因,造成时间延迟,因而严重影响汽车电子控制系统的响应性和稳定性.为了缩短执行器驱动响应时间,本文分析了典型高速强力执行器的充能和释能过程；并给出了释能功率的粗略估计公式.设计了一种高压驱动电路.在该电路中,为执行器在工作工程的各个阶段,配置不同的续流回路.结果表明:该电路明显地缩短了执行器的充能和储能过程:将高压共轨系统的喷油器电流上升和下降的响应时间由原来的500～1 000 μs,缩短到100～300 μs；从而,加快了控制系统的实时性和灵活性.
柴油機高壓共軌繫統的噴射控製電磁閥直接影響多次噴射的性能.因輸入/輸齣或者網絡傳輸等原因,造成時間延遲,因而嚴重影響汽車電子控製繫統的響應性和穩定性.為瞭縮短執行器驅動響應時間,本文分析瞭典型高速彊力執行器的充能和釋能過程；併給齣瞭釋能功率的粗略估計公式.設計瞭一種高壓驅動電路.在該電路中,為執行器在工作工程的各箇階段,配置不同的續流迴路.結果錶明:該電路明顯地縮短瞭執行器的充能和儲能過程:將高壓共軌繫統的噴油器電流上升和下降的響應時間由原來的500～1 000 μs,縮短到100～300 μs；從而,加快瞭控製繫統的實時性和靈活性.
시유궤고압공궤계통적분사공제전자벌직접영향다차분사적성능.인수입/수출혹자망락전수등원인,조성시간연지,인이엄중영향기차전자공제계통적향응성화은정성.위료축단집행기구동향응시간,본문분석료전형고속강력집행기적충능화석능과정；병급출료석능공솔적조략고계공식.설계료일충고압구동전로.재해전로중,위집행기재공작공정적각개계단,배치불동적속류회로.결과표명:해전로명현지축단료집행기적충능화저능과정:장고압공궤계통적분유기전류상승화하강적향응시간유원래적500～1 000 μs,축단도100～300 μs；종이,가쾌료공제계통적실시성화령활성.
