中国铁道科学
中國鐵道科學
중국철도과학
CHINA RAILWAY SCIENCE
2008年
4期
8-14
,共7页
黄土%填土高边坡%滑坡%防治%变形机理%输气管道
黃土%填土高邊坡%滑坡%防治%變形機理%輸氣管道
황토%전토고변파%활파%방치%변형궤리%수기관도
应用数值模拟方法,对黄土地区管道沿线填土边坡滑坡病害的发生机理进行研究.主要包括3种工况:自然斜坡的初始应力场回归、填土在自重作用下的固结沉降及降雨对坡体变形的影响.结果表明:填土在自重作用下产生固结沉降以及向临空面方向的卸荷变形,在此应力重分布过程中,填土坡面以及坡体上部产生大量张拉破坏单元;降雨是填土边坡变形破坏的主要诱因,一方面增加了填土坡体的容重,另一方面,沿张拉裂缝下渗的雨水软化了填土与原自然坡面的接触带,导致了填土高边坡的滑动失稳.在稳定性评价的基础上,根据管道所处边坡部位的特殊性,采用锚管构架、锚索地梁以及反向坡排水等工程措施对工点病害进行治理.计算结果和现场监测资料表明,治理后的坡体变形得到了有效控制.
應用數值模擬方法,對黃土地區管道沿線填土邊坡滑坡病害的髮生機理進行研究.主要包括3種工況:自然斜坡的初始應力場迴歸、填土在自重作用下的固結沉降及降雨對坡體變形的影響.結果錶明:填土在自重作用下產生固結沉降以及嚮臨空麵方嚮的卸荷變形,在此應力重分佈過程中,填土坡麵以及坡體上部產生大量張拉破壞單元;降雨是填土邊坡變形破壞的主要誘因,一方麵增加瞭填土坡體的容重,另一方麵,沿張拉裂縫下滲的雨水軟化瞭填土與原自然坡麵的接觸帶,導緻瞭填土高邊坡的滑動失穩.在穩定性評價的基礎上,根據管道所處邊坡部位的特殊性,採用錨管構架、錨索地樑以及反嚮坡排水等工程措施對工點病害進行治理.計算結果和現場鑑測資料錶明,治理後的坡體變形得到瞭有效控製.
응용수치모의방법,대황토지구관도연선전토변파활파병해적발생궤리진행연구.주요포괄3충공황:자연사파적초시응력장회귀、전토재자중작용하적고결침강급강우대파체변형적영향.결과표명:전토재자중작용하산생고결침강이급향림공면방향적사하변형,재차응력중분포과정중,전토파면이급파체상부산생대량장랍파배단원;강우시전토변파변형파배적주요유인,일방면증가료전토파체적용중,령일방면,연장랍렬봉하삼적우수연화료전토여원자연파면적접촉대,도치료전토고변파적활동실은.재은정성평개적기출상,근거관도소처변파부위적특수성,채용묘관구가、묘색지량이급반향파배수등공정조시대공점병해진행치리.계산결과화현장감측자료표명,치리후적파체변형득도료유효공제.
