CAJ | 학술논문

由于焊接引起残余应力会导致薄板结构产生屈曲变形,采用基于固有应变的有限元方法,利用ANSYS软件的几何非线性分析功能,对某型号货车侧墙制造过程建模与焊接变形预测进行研究,获得符合试验结果的仿真模型.通过正交设计的仿真试验与主效果分析方法发现了不同设计变量与工艺参数对焊接变形的主要影响规律.其中,板厚/焊脚高对焊接变形的影响程度最大,其次是焊接速度和电压,最后是电流参数;跨距大小与焊接变形正相关,同时还与在整个侧墙所处的位置有关;帽型梁结构比槽型梁更具抗变形能力;侧板横拼对焊比竖拼略有优势.上述结论为优化货车侧墙设计与焊接工艺参数、制定不同跨距、板厚侧墙平面度误差设计规范提供了重要依据.
유우한접인기잔여응력회도치박판결구산생굴곡변형,채용기우고유응변적유한원방법,이용ANSYS연건적궤하비선성분석공능,대모형호화차측장제조과정건모여한접변형예측진행연구,획득부합시험결과적방진모형.통과정교설계적방진시험여주효과분석방법발현료불동설계변량여공예삼수대한접변형적주요영향규률.기중,판후/한각고대한접변형적영향정도최대,기차시한접속도화전압,최후시전류삼수;과거대소여한접변형정상관,동시환여재정개측장소처적위치유관;모형량결구비조형량경구항변형능력;측판횡병대한비수병략유우세.상술결론위우화화차측장설계여한접공예삼수、제정불동과거、판후측장평면도오차설계규범제공료중요의거.