山东建筑大学学报
山東建築大學學報
산동건축대학학보
JOURNAL OF SHANDONG JIANZHU UNIVERSITY
2013年
2期
129-133
,共5页
X形提篮拱桥%运营阶段%位移验算%仿真分析
X形提籃拱橋%運營階段%位移驗算%倣真分析
X형제람공교%운영계단%위이험산%방진분석
x-type arch bridge%operation phase%checking the displacement calculation%simulation analysis
渝黔铁路是国家“八纵八横铁路网”中“包柳铁路大通道”的重要组成部分.以渝黔铁路线中X形提篮拱桥为依托工程,为确保施工工程质量与安全,采用Midas/Civil2010有限元软件对该拱桥成桥后主拱圈应力、运营阶段稳定性与位移验算等进行了计算和分析,结果表明该提篮拱桥拱脚处最大压应力为14 MPa满足混凝土规范要求设计值,结构运营阶段稳定系数为32.2,满足现行规范限值,结构在横纵向自振周期分别为1.473 s与1.389 s均满足规范限值.
渝黔鐵路是國傢“八縱八橫鐵路網”中“包柳鐵路大通道”的重要組成部分.以渝黔鐵路線中X形提籃拱橋為依託工程,為確保施工工程質量與安全,採用Midas/Civil2010有限元軟件對該拱橋成橋後主拱圈應力、運營階段穩定性與位移驗算等進行瞭計算和分析,結果錶明該提籃拱橋拱腳處最大壓應力為14 MPa滿足混凝土規範要求設計值,結構運營階段穩定繫數為32.2,滿足現行規範限值,結構在橫縱嚮自振週期分彆為1.473 s與1.389 s均滿足規範限值.
투검철로시국가“팔종팔횡철로망”중“포류철로대통도”적중요조성부분.이투검철로선중X형제람공교위의탁공정,위학보시공공정질량여안전,채용Midas/Civil2010유한원연건대해공교성교후주공권응력、운영계단은정성여위이험산등진행료계산화분석,결과표명해제람공교공각처최대압응력위14 MPa만족혼응토규범요구설계치,결구운영계단은정계수위32.2,만족현행규범한치,결구재횡종향자진주기분별위1.473 s여1.389 s균만족규범한치.
