交通标准化
交通標準化
교통표준화
COMMUNICATIONS STANDARDIZATION
2013年
11期
66-67
,共2页
倪亚洲%薛运强%刘彤%巩丽媛%周欣
倪亞洲%薛運彊%劉彤%鞏麗媛%週訢
예아주%설운강%류동%공려원%주흔
城市公共交通%票价弹性%非集计模型%公交分担率
城市公共交通%票價彈性%非集計模型%公交分擔率
성시공공교통%표개탄성%비집계모형%공교분담솔
利用城市居民出行意愿调查数据,结合济南公交发展历史数据,通过构建非集计模型,分析得到济南公交票价弹性值.结果显示,济南公交票价弹性值为-0.234,略低于国内外相关研究结论.公交出行时间对公交出行需求的弹性要高于公交票价的弹性,通过缩短公交出行时间,提高公交服务水平来增加公交出行吸引力将更有效.
利用城市居民齣行意願調查數據,結閤濟南公交髮展歷史數據,通過構建非集計模型,分析得到濟南公交票價彈性值.結果顯示,濟南公交票價彈性值為-0.234,略低于國內外相關研究結論.公交齣行時間對公交齣行需求的彈性要高于公交票價的彈性,通過縮短公交齣行時間,提高公交服務水平來增加公交齣行吸引力將更有效.
이용성시거민출행의원조사수거,결합제남공교발전역사수거,통과구건비집계모형,분석득도제남공교표개탄성치.결과현시,제남공교표개탄성치위-0.234,략저우국내외상관연구결론.공교출행시간대공교출행수구적탄성요고우공교표개적탄성,통과축단공교출행시간,제고공교복무수평래증가공교출행흡인력장경유효.
