船舶力学
船舶力學
선박역학
JOURNAL OF SHIP MECHANICS
2009年
5期
803-812
,共10页
崔亚辉%刘占生%叶建槐%陈锋%王永亮%钱大帅
崔亞輝%劉佔生%葉建槐%陳鋒%王永亮%錢大帥
최아휘%류점생%협건괴%진봉%왕영량%전대수
汽轮机-减速器系统%齿轮%振动特性%试验
汽輪機-減速器繫統%齒輪%振動特性%試驗
기륜궤-감속기계통%치륜%진동특성%시험
某型汽轮机-减速器系统存在一定的振动问题,其振动主要来源于多级齿轮啮合,通过采用啮合线与水平线的夹角作为重要的参考角度的方法,可以方便地得到多级齿轮的动态啮合力模型.将此动态啮合力与有限元方法相结合,建立了汽轮机-减速器系统的动力学模型.采用数值仿真的方法求解了系统的动态响应,仿真结果表明:系统具有复杂的频率成份,包括转频、啮合频率及其边频带、啮合频率之间的组合及其边频带.采用电动机和齿轮箱来模拟汽轮机一减速器系统,建立了模拟试验台.通过试验研究了模拟试验台的动态响应,试验测试结果验证了对模拟试验台的理论计算结果.为工程实践中的汽轮机-减速器系统的振动特性分析和故障诊断提供了重要的依据.
某型汽輪機-減速器繫統存在一定的振動問題,其振動主要來源于多級齒輪齧閤,通過採用齧閤線與水平線的夾角作為重要的參攷角度的方法,可以方便地得到多級齒輪的動態齧閤力模型.將此動態齧閤力與有限元方法相結閤,建立瞭汽輪機-減速器繫統的動力學模型.採用數值倣真的方法求解瞭繫統的動態響應,倣真結果錶明:繫統具有複雜的頻率成份,包括轉頻、齧閤頻率及其邊頻帶、齧閤頻率之間的組閤及其邊頻帶.採用電動機和齒輪箱來模擬汽輪機一減速器繫統,建立瞭模擬試驗檯.通過試驗研究瞭模擬試驗檯的動態響應,試驗測試結果驗證瞭對模擬試驗檯的理論計算結果.為工程實踐中的汽輪機-減速器繫統的振動特性分析和故障診斷提供瞭重要的依據.
모형기륜궤-감속기계통존재일정적진동문제,기진동주요래원우다급치륜교합,통과채용교합선여수평선적협각작위중요적삼고각도적방법,가이방편지득도다급치륜적동태교합력모형.장차동태교합력여유한원방법상결합,건립료기륜궤-감속기계통적동역학모형.채용수치방진적방법구해료계통적동태향응,방진결과표명:계통구유복잡적빈솔성빈,포괄전빈、교합빈솔급기변빈대、교합빈솔지간적조합급기변빈대.채용전동궤화치륜상래모의기륜궤일감속기계통,건립료모의시험태.통과시험연구료모의시험태적동태향응,시험측시결과험증료대모의시험태적이론계산결과.위공정실천중적기륜궤-감속기계통적진동특성분석화고장진단제공료중요적의거.
