教练机
教練機
교련궤
Hongdu Science and Technology
2012年
2期
45-48
,共4页
仪表板%振动%大质量法%有限元
儀錶闆%振動%大質量法%有限元
의표판%진동%대질량법%유한원
某型飞机在试飞过程中因仪表板振动较大,对试飞任务的完成产生了一定的影响.本文针对该型飞机仪表板原设计方案及改进设计方案分别建立了有限元计算模型,并采用MSC/NASTRAN大质量法计算分析了两种方案下飞机仪表板的强迫响应情况.计算结果表明,改进后的仪表板结构方案振动情况较原方案得到了明显的改善.
某型飛機在試飛過程中因儀錶闆振動較大,對試飛任務的完成產生瞭一定的影響.本文針對該型飛機儀錶闆原設計方案及改進設計方案分彆建立瞭有限元計算模型,併採用MSC/NASTRAN大質量法計算分析瞭兩種方案下飛機儀錶闆的彊迫響應情況.計算結果錶明,改進後的儀錶闆結構方案振動情況較原方案得到瞭明顯的改善.
모형비궤재시비과정중인의표판진동교대,대시비임무적완성산생료일정적영향.본문침대해형비궤의표판원설계방안급개진설계방안분별건립료유한원계산모형,병채용MSC/NASTRAN대질량법계산분석료량충방안하비궤의표판적강박향응정황.계산결과표명,개진후적의표판결구방안진동정황교원방안득도료명현적개선.
