中国铁道科学
中國鐵道科學
중국철도과학
CHINA RAILWAY SCIENCE
2014年
1期
13-20
,共8页
杨有海%刘文晓%刘辉%刘永河
楊有海%劉文曉%劉輝%劉永河
양유해%류문효%류휘%류영하
铁路沙害%防沙体系%阻沙栅栏%草方格沙障%尼龙格状固沙网%防护效果
鐵路沙害%防沙體繫%阻沙柵欄%草方格沙障%尼龍格狀固沙網%防護效果
철로사해%방사체계%조사책란%초방격사장%니룡격상고사망%방호효과
Railway sand damage%Sand-prevention system%Sand break palisade%Straw checkerboard sand barrier%Nylon checkerboard sand barrier%Protection effect
针对太中银铁路受风沙危害日益严重的情况,根据因地制宜、因害设防等原则,以其中沙害最严重的定银线上K1 563+500—K1 566+850区段为试验段,在该区段内开展先设立复式阻沙栅栏、草方格及尼龙格状固沙网等工程治沙措施,后种植树(草)的防沙体系及其防护效果的试验研究.结果表明:阻沙栅栏的阻沙率随风速的增大而降低,平均阻沙率为81.1％;采取阻沙栅栏与尼龙格状固沙网相结合的综合阻沙固沙措施,不但能进一步提高阻沙率(平均为92.8％),还能扩大积沙沉积的范围,且延长阻沙栅栏的使用寿命;采用草方格沙障措施可使地表粗糙度增加109倍,近地表风速降低45％～60％,流动沙面被固定;在工程治沙措施的保护下,区段内植被覆盖度提高了10～15倍,形成植物防沙体系,有效治理了铁路沙害.
針對太中銀鐵路受風沙危害日益嚴重的情況,根據因地製宜、因害設防等原則,以其中沙害最嚴重的定銀線上K1 563+500—K1 566+850區段為試驗段,在該區段內開展先設立複式阻沙柵欄、草方格及尼龍格狀固沙網等工程治沙措施,後種植樹(草)的防沙體繫及其防護效果的試驗研究.結果錶明:阻沙柵欄的阻沙率隨風速的增大而降低,平均阻沙率為81.1％;採取阻沙柵欄與尼龍格狀固沙網相結閤的綜閤阻沙固沙措施,不但能進一步提高阻沙率(平均為92.8％),還能擴大積沙沉積的範圍,且延長阻沙柵欄的使用壽命;採用草方格沙障措施可使地錶粗糙度增加109倍,近地錶風速降低45％～60％,流動沙麵被固定;在工程治沙措施的保護下,區段內植被覆蓋度提高瞭10～15倍,形成植物防沙體繫,有效治理瞭鐵路沙害.
침대태중은철로수풍사위해일익엄중적정황,근거인지제의、인해설방등원칙,이기중사해최엄중적정은선상K1 563+500—K1 566+850구단위시험단,재해구단내개전선설립복식조사책란、초방격급니룡격상고사망등공정치사조시,후충식수(초)적방사체계급기방호효과적시험연구.결과표명:조사책란적조사솔수풍속적증대이강저,평균조사솔위81.1％;채취조사책란여니룡격상고사망상결합적종합조사고사조시,불단능진일보제고조사솔(평균위92.8％),환능확대적사침적적범위,차연장조사책란적사용수명;채용초방격사장조시가사지표조조도증가109배,근지표풍속강저45％～60％,류동사면피고정;재공정치사조시적보호하,구단내식피복개도제고료10～15배,형성식물방사체계,유효치리료철로사해.
