中国铁道科学
中國鐵道科學
중국철도과학
CHINA RAILWAY SCIENCE
2014年
1期
1-6
,共6页
CRTSⅡ型板式无砟轨道%早期温度场%温度梯度%预估模型
CRTSⅡ型闆式無砟軌道%早期溫度場%溫度梯度%預估模型
CRTSⅡ형판식무사궤도%조기온도장%온도제도%예고모형
CRTSⅡ slab ballastless track%Early temperature field%Temperature gradient%Prediction model
以京沪高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道为研究对象,通过对轨道结构早期纵连阶段温度场长达半年的现场观测,研究CRTSⅡ型板式无砟轨道结构早期温度场的分布及变化规律.结果表明:轨道板面温度、轨道板温度梯度及气温三者的变化规律基本一致,且呈周期性变化,变化周期均为1d;随着轨道结构深度的增加,其温度和温度梯度的波动幅度均逐渐减小且相位差逐渐增大,当深度超出轨道板厚度(20 cm)后,二者波动幅度很小且基本趋于稳定;CA砂浆层和支承层的温度梯度变化较小;板面温度的高低决定了轨道板温度梯度的大小.采用最小二乘法对板式轨道结构早期温度场进行回归分析,建立轨道板内不同深度处的温度预估模型及轨道板面最高温度、轨道板最大温度梯度的预估模型,相关系数为0.812～0.968,表明预估模型精度较高.
以京滬高速鐵路CRTSⅡ型闆式無砟軌道為研究對象,通過對軌道結構早期縱連階段溫度場長達半年的現場觀測,研究CRTSⅡ型闆式無砟軌道結構早期溫度場的分佈及變化規律.結果錶明:軌道闆麵溫度、軌道闆溫度梯度及氣溫三者的變化規律基本一緻,且呈週期性變化,變化週期均為1d;隨著軌道結構深度的增加,其溫度和溫度梯度的波動幅度均逐漸減小且相位差逐漸增大,噹深度超齣軌道闆厚度(20 cm)後,二者波動幅度很小且基本趨于穩定;CA砂漿層和支承層的溫度梯度變化較小;闆麵溫度的高低決定瞭軌道闆溫度梯度的大小.採用最小二乘法對闆式軌道結構早期溫度場進行迴歸分析,建立軌道闆內不同深度處的溫度預估模型及軌道闆麵最高溫度、軌道闆最大溫度梯度的預估模型,相關繫數為0.812～0.968,錶明預估模型精度較高.
이경호고속철로CRTSⅡ형판식무사궤도위연구대상,통과대궤도결구조기종련계단온도장장체반년적현장관측,연구CRTSⅡ형판식무사궤도결구조기온도장적분포급변화규률.결과표명:궤도판면온도、궤도판온도제도급기온삼자적변화규률기본일치,차정주기성변화,변화주기균위1d;수착궤도결구심도적증가,기온도화온도제도적파동폭도균축점감소차상위차축점증대,당심도초출궤도판후도(20 cm)후,이자파동폭도흔소차기본추우은정;CA사장층화지승층적온도제도변화교소;판면온도적고저결정료궤도판온도제도적대소.채용최소이승법대판식궤도결구조기온도장진행회귀분석,건립궤도판내불동심도처적온도예고모형급궤도판면최고온도、궤도판최대온도제도적예고모형,상관계수위0.812～0.968,표명예고모형정도교고.
