内燃机工程
內燃機工程
내연궤공정
CHINESE INTERNAL COMBUSTION ENGINE ENGINEERING
2009年
4期
7-11,18
,共6页
胡军强%俞小莉%陈平录%聂相虹
鬍軍彊%俞小莉%陳平錄%聶相虹
호군강%유소리%진평록%섭상홍
内燃机%混合动力发动机%空气管理%气耗率%效率
內燃機%混閤動力髮動機%空氣管理%氣耗率%效率
내연궤%혼합동력발동궤%공기관리%기모솔%효솔
根据不同经济性指标,对并联式气动-柴油混合动力发动机提出了相应的空气管理方案,并进行了数值仿真研究.计算结果表明:以气动缸最高效率为目标的优化方案适合在常规工况下使用;以最低气耗率为目标的优化方案可作为短时间、高负荷工况时的补充,而以两缸流量相等的方案不宜在该混合动力发动机中使用.此外还对柴油缸采用增压技术、改变两缸转速比等方案进行了探讨.
根據不同經濟性指標,對併聯式氣動-柴油混閤動力髮動機提齣瞭相應的空氣管理方案,併進行瞭數值倣真研究.計算結果錶明:以氣動缸最高效率為目標的優化方案適閤在常規工況下使用;以最低氣耗率為目標的優化方案可作為短時間、高負荷工況時的補充,而以兩缸流量相等的方案不宜在該混閤動力髮動機中使用.此外還對柴油缸採用增壓技術、改變兩缸轉速比等方案進行瞭探討.
근거불동경제성지표,대병련식기동-시유혼합동력발동궤제출료상응적공기관리방안,병진행료수치방진연구.계산결과표명:이기동항최고효솔위목표적우화방안괄합재상규공황하사용;이최저기모솔위목표적우화방안가작위단시간、고부하공황시적보충,이이량항류량상등적방안불의재해혼합동력발동궤중사용.차외환대시유항채용증압기술、개변량항전속비등방안진행료탐토.
