城市建设理论研究（电子版）
城市建設理論研究（電子版）
성시건설이론연구（전자판）
ChengShi Jianshe LiLun Yan Jiu
2012年
17期
,共1页
塑料排水板%水泥搅拌桩%预应力管桩%Y型桩%处理方式%动态施工管理
塑料排水闆%水泥攪拌樁%預應力管樁%Y型樁%處理方式%動態施工管理
소료배수판%수니교반장%예응력관장%Y형장%처리방식%동태시공관리
根据浙江杭浦高速公路软基处理的方式主要有：塑料排水板、水泥搅拌桩、预应力管桩、Y型桩等结合土工合成材料。以杭嘉湖平原地下水位高（原地面以下50cm），地形平坦，无法按北方采用取土坑的办法用土作填料。杭浦浦高速公路所采用填料选择了外运山上的宕渣（即土石混合料，要求最大粒径小于15cm，4cm以上的粗颗粒含量大于30%以上）在压实过程中采用“固体体积率”控制压实效果，其现场检测方法同土方路基的灌砂法，但土方的计算标准为击实试验所得的最大干密度，而固体体积率（宕渣用）的计算标准为根据各规格颗粒的含量击实得出的综合毛体积密度。
根據浙江杭浦高速公路軟基處理的方式主要有：塑料排水闆、水泥攪拌樁、預應力管樁、Y型樁等結閤土工閤成材料。以杭嘉湖平原地下水位高（原地麵以下50cm），地形平坦，無法按北方採用取土坑的辦法用土作填料。杭浦浦高速公路所採用填料選擇瞭外運山上的宕渣（即土石混閤料，要求最大粒徑小于15cm，4cm以上的粗顆粒含量大于30%以上）在壓實過程中採用“固體體積率”控製壓實效果，其現場檢測方法同土方路基的灌砂法，但土方的計算標準為擊實試驗所得的最大榦密度，而固體體積率（宕渣用）的計算標準為根據各規格顆粒的含量擊實得齣的綜閤毛體積密度。
근거절강항포고속공로연기처리적방식주요유：소료배수판、수니교반장、예응력관장、Y형장등결합토공합성재료。이항가호평원지하수위고（원지면이하50cm），지형평탄，무법안북방채용취토갱적판법용토작전료。항포포고속공로소채용전료선택료외운산상적탕사（즉토석혼합료，요구최대립경소우15cm，4cm이상적조과립함량대우30%이상）재압실과정중채용“고체체적솔”공제압실효과，기현장검측방법동토방로기적관사법，단토방적계산표준위격실시험소득적최대간밀도，이고체체적솔（탕사용）적계산표준위근거각규격과립적함량격실득출적종합모체적밀도。
