汽车工程师
汽車工程師
기차공정사
TIANJIN AUTO
2010年
2期
17-19
,共3页
金融危机%汽车行业%营销策略%市场竞争
金融危機%汽車行業%營銷策略%市場競爭
금융위궤%기차행업%영소책략%시장경쟁
中国汽车产业已进入了充分竞争阶段.单一的营销竞争模式很难再承担起品牌生存与发展的重任.在金融危机下,国内汽车企业为了应对各方面挑战,营销策略也在不断推陈出新.品牌联合营销,有利于实现资源共享,共担共赢;影视植入营销已成了汽车厂商推广产品的良方;体验式营销有助于消费者理性的选择最适合自己的产品,从而促进成交."汽车超市"模式被誉为继"4S 专卖店模式"之后的一次渠道革命.
中國汽車產業已進入瞭充分競爭階段.單一的營銷競爭模式很難再承擔起品牌生存與髮展的重任.在金融危機下,國內汽車企業為瞭應對各方麵挑戰,營銷策略也在不斷推陳齣新.品牌聯閤營銷,有利于實現資源共享,共擔共贏;影視植入營銷已成瞭汽車廠商推廣產品的良方;體驗式營銷有助于消費者理性的選擇最適閤自己的產品,從而促進成交."汽車超市"模式被譽為繼"4S 專賣店模式"之後的一次渠道革命.
중국기차산업이진입료충분경쟁계단.단일적영소경쟁모식흔난재승담기품패생존여발전적중임.재금융위궤하,국내기차기업위료응대각방면도전,영소책략야재불단추진출신.품패연합영소,유리우실현자원공향,공담공영;영시식입영소이성료기차엄상추엄산품적량방;체험식영소유조우소비자이성적선택최괄합자기적산품,종이촉진성교."기차초시"모식피예위계"4S 전매점모식"지후적일차거도혁명.
