CAJ | 학술논문

在改装的单缸柴油机上进行了燃用不同配比煤层气的试验.发动机采用进气道电控喷射阀,喷射几种不同配比的煤层气燃料:80%CNG和20%N2,70%CNG和30%N2,60%CNG和40%N2的煤层气分别掺烧10%和20%的氢气.试验表明,与燃用纯CNG燃料相比,发动机燃用煤层气的有效燃料消耗率增加,并且随着燃料中氮气浓度的增加有效燃料消耗率逐渐增大;缸内最高爆发压力降低,并且随着氮气浓度的增加逐渐降低;HC和CO的排放增加,NOX排放和排气温度降低.发动机燃用煤层气掺烧20%氢气燃料的HC和NOx排放量低于掺烧10%氢气燃料,小负荷时CO排放量和排气温度也降低,中高负荷时增加.结果表明,改制后的发动机能燃用多种配比的煤层气,且工作稳定、起动性能好,能够适应变组分低甲烷浓度煤层气的燃烧.
재개장적단항시유궤상진행료연용불동배비매층기적시험.발동궤채용진기도전공분사벌,분사궤충불동배비적매층기연료:80%CNG화20%N2,70%CNG화30%N2,60%CNG화40%N2적매층기분별참소10%화20%적경기.시험표명,여연용순CNG연료상비,발동궤연용매층기적유효연료소모솔증가,병차수착연료중담기농도적증가유효연료소모솔축점증대;항내최고폭발압력강저,병차수착담기농도적증가축점강저;HC화CO적배방증가,NOX배방화배기온도강저.발동궤연용매층기참소20%경기연료적HC화NOx배방량저우참소10%경기연료,소부하시CO배방량화배기온도야강저,중고부하시증가.결과표명,개제후적발동궤능연용다충배비적매층기,차공작은정、기동성능호,능구괄응변조분저갑완농도매층기적연소.