铁道工程学报
鐵道工程學報
철도공정학보
JOURNAL OF THE RAILWAY ENGINEERING SOCIETY
2010年
1期
59-62
,共4页
竖井%铅锤仪%陀螺仪%定向测量
豎井%鉛錘儀%陀螺儀%定嚮測量
수정%연추의%타라의%정향측량
研究目的:武广客运专线浏阳河隧道3#竖井深约51.03 m,承担约1.5 km的施工任务,要实现两端分别与斜井和出口贯通,测量精度要求高,且井口小,采用一井定向、两井定向联系测量等方法精度低且施作困难.为确保武广客运专线顺利贯通,根据所处的地理环境和井身结构特点,应研究确定竖井联系测量方案,在保证精度的前提下,确保施工的顺利进行.研究结论:经研究比选,决定采用铅锤仪和陀螺经纬仪联合定向法进行测量.阐述了该方法的测量原理和实施步骤,陀螺定向测量次数不应少于3次,在进行陀螺定向测量之前必须对地面控制网进行闭合测量,同时需在地面选择一已知边,使用陀螺仪测量其陀螺方位角,与其反算方位角进行比较,并检验测量精度.通过贯通后测量结果验证,测量精度满足客运专线长大断面隧道施工要求.
研究目的:武廣客運專線瀏暘河隧道3#豎井深約51.03 m,承擔約1.5 km的施工任務,要實現兩耑分彆與斜井和齣口貫通,測量精度要求高,且井口小,採用一井定嚮、兩井定嚮聯繫測量等方法精度低且施作睏難.為確保武廣客運專線順利貫通,根據所處的地理環境和井身結構特點,應研究確定豎井聯繫測量方案,在保證精度的前提下,確保施工的順利進行.研究結論:經研究比選,決定採用鉛錘儀和陀螺經緯儀聯閤定嚮法進行測量.闡述瞭該方法的測量原理和實施步驟,陀螺定嚮測量次數不應少于3次,在進行陀螺定嚮測量之前必鬚對地麵控製網進行閉閤測量,同時需在地麵選擇一已知邊,使用陀螺儀測量其陀螺方位角,與其反算方位角進行比較,併檢驗測量精度.通過貫通後測量結果驗證,測量精度滿足客運專線長大斷麵隧道施工要求.
연구목적:무엄객운전선류양하수도3#수정심약51.03 m,승담약1.5 km적시공임무,요실현량단분별여사정화출구관통,측량정도요구고,차정구소,채용일정정향、량정정향련계측량등방법정도저차시작곤난.위학보무엄객운전선순리관통,근거소처적지리배경화정신결구특점,응연구학정수정련계측량방안,재보증정도적전제하,학보시공적순리진행.연구결론:경연구비선,결정채용연추의화타라경위의연합정향법진행측량.천술료해방법적측량원리화실시보취,타라정향측량차수불응소우3차,재진행타라정향측량지전필수대지면공제망진행폐합측량,동시수재지면선택일이지변,사용타라의측량기타라방위각,여기반산방위각진행비교,병검험측량정도.통과관통후측량결과험증,측량정도만족객운전선장대단면수도시공요구.