武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
武漢理工大學學報（交通科學與工程版）
무한리공대학학보（교통과학여공정판）
JOURNAL OF WUHAN UNIVERSITY OF TECHNOLOGY(TRANSPORTATION SCIENCE & ENGINEERING)
2010年
1期
134-136,140
,共4页
张岗%贺拴海%任伟%赵小星%桂学
張崗%賀拴海%任偉%趙小星%桂學
장강%하전해%임위%조소성%계학
桥梁工程%极限弯矩%时效系数%计算方法
橋樑工程%極限彎矩%時效繫數%計算方法
교량공정%겁한만구%시효계수%계산방법
通过截面力学平衡原理,引入火灾高温下混凝土和钢筋强度折减系数,给出截面有效分布宽度,推导得有效力矩法及相应力矩时效系数计算方法,建立火灾高温下钢筋混凝土简支梁极限弯矩的实用计算模型,与有限元分析数据进行对比,结果吻合.研究表明:保护层厚度对钢筋混凝土简支梁极限弯矩影响较大,钢筋混凝土简支梁极限弯矩随保护层厚度的增加呈线性递增关系,该计算方法可行.
通過截麵力學平衡原理,引入火災高溫下混凝土和鋼觔彊度摺減繫數,給齣截麵有效分佈寬度,推導得有效力矩法及相應力矩時效繫數計算方法,建立火災高溫下鋼觔混凝土簡支樑極限彎矩的實用計算模型,與有限元分析數據進行對比,結果吻閤.研究錶明:保護層厚度對鋼觔混凝土簡支樑極限彎矩影響較大,鋼觔混凝土簡支樑極限彎矩隨保護層厚度的增加呈線性遞增關繫,該計算方法可行.
통과절면역학평형원리,인입화재고온하혼응토화강근강도절감계수,급출절면유효분포관도,추도득유효력구법급상응력구시효계수계산방법,건립화재고온하강근혼응토간지량겁한만구적실용계산모형,여유한원분석수거진행대비,결과문합.연구표명:보호층후도대강근혼응토간지량겁한만구영향교대,강근혼응토간지량겁한만구수보호층후도적증가정선성체증관계,해계산방법가행.
