武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
武漢理工大學學報（交通科學與工程版）
무한리공대학학보（교통과학여공정판）
JOURNAL OF WUHAN UNIVERSITY OF TECHNOLOGY(TRANSPORTATION SCIENCE & ENGINEERING)
2010年
1期
187-190
,共4页
交通工程%Erlang分布%混合交通流%行车延误中国法分类号%U491.22
交通工程%Erlang分佈%混閤交通流%行車延誤中國法分類號%U491.22
교통공정%Erlang분포%혼합교통류%행차연오중국법분류호%U491.22
为了预测公路无信号控制交叉口次要车流的平均延误时间,建立了由多种车型构成的混合交通流的行车延误模型.在对无信号控制交叉口车辆延误的形成过程进行系统分析的基础上,以可接受间隙理论为基础,采用概率分析方法,对由多种车型组成的混合车流特性进行了分析,在无控交叉口主路车流车头时距服从二阶Erlang分布条件下,建立了支路多车型混合车流的行车延误模型.通过与实际观测的支路行车延误对比分析,模型计算结果与观测的延误值接近,表明该模型较为符合公路无信号控制交叉口的实际情况.
為瞭預測公路無信號控製交扠口次要車流的平均延誤時間,建立瞭由多種車型構成的混閤交通流的行車延誤模型.在對無信號控製交扠口車輛延誤的形成過程進行繫統分析的基礎上,以可接受間隙理論為基礎,採用概率分析方法,對由多種車型組成的混閤車流特性進行瞭分析,在無控交扠口主路車流車頭時距服從二階Erlang分佈條件下,建立瞭支路多車型混閤車流的行車延誤模型.通過與實際觀測的支路行車延誤對比分析,模型計算結果與觀測的延誤值接近,錶明該模型較為符閤公路無信號控製交扠口的實際情況.
위료예측공로무신호공제교차구차요차류적평균연오시간,건립료유다충차형구성적혼합교통류적행차연오모형.재대무신호공제교차구차량연오적형성과정진행계통분석적기출상,이가접수간극이론위기출,채용개솔분석방법,대유다충차형조성적혼합차류특성진행료분석,재무공교차구주로차류차두시거복종이계Erlang분포조건하,건립료지로다차형혼합차류적행차연오모형.통과여실제관측적지로행차연오대비분석,모형계산결과여관측적연오치접근,표명해모형교위부합공로무신호공제교차구적실제정황.
