西安交通大学学报
西安交通大學學報
서안교통대학학보
JOURNAL OF XI'AN JIAOTONG UNIVERSITY
2010年
3期
26-31
,共6页
盖东兴%刘伟%刘志春%黄素逸
蓋東興%劉偉%劉誌春%黃素逸
개동흥%류위%류지춘%황소일
环路热管%温度波动%两相流%理论分析
環路熱管%溫度波動%兩相流%理論分析
배로열관%온도파동%량상류%이론분석
loop heat pipe%temperature oscillation%two phase flow%theoretical research
从冷凝器两相区的水动力学不稳定性入手,分析了环路热管的温度波动机理,得出了冷凝器两相区不稳定性是系统温度波动的源动力之一.实验发现以甲醇为工质的环路热管系统温度波动集中发生在热负荷介于12～60 W时,而在该区间之外的较低和较高热负荷范围,系统能够平稳运行,这和理论分析结果相符合.另外,系统温度波动剧烈程度随着系统工质充灌量的增加而明显增强.与以甲醇为工质的环路热管相比,采用汽化潜热较小的丙酮为工质时,系统发生温度波动的热负荷范围变窄,同时温度波动剧烈程度明显降低.
從冷凝器兩相區的水動力學不穩定性入手,分析瞭環路熱管的溫度波動機理,得齣瞭冷凝器兩相區不穩定性是繫統溫度波動的源動力之一.實驗髮現以甲醇為工質的環路熱管繫統溫度波動集中髮生在熱負荷介于12～60 W時,而在該區間之外的較低和較高熱負荷範圍,繫統能夠平穩運行,這和理論分析結果相符閤.另外,繫統溫度波動劇烈程度隨著繫統工質充灌量的增加而明顯增彊.與以甲醇為工質的環路熱管相比,採用汽化潛熱較小的丙酮為工質時,繫統髮生溫度波動的熱負荷範圍變窄,同時溫度波動劇烈程度明顯降低.
종냉응기량상구적수동역학불은정성입수,분석료배로열관적온도파동궤리,득출료냉응기량상구불은정성시계통온도파동적원동력지일.실험발현이갑순위공질적배로열관계통온도파동집중발생재열부하개우12～60 W시,이재해구간지외적교저화교고열부하범위,계통능구평은운행,저화이론분석결과상부합.령외,계통온도파동극렬정도수착계통공질충관량적증가이명현증강.여이갑순위공질적배로열관상비,채용기화잠열교소적병동위공질시,계통발생온도파동적열부하범위변착,동시온도파동극렬정도명현강저.
