铁道学报
鐵道學報
철도학보
2012年
12期
90-95
,共6页
王启云%张家生%孟飞%陈俊桦%陈晓斌
王啟雲%張傢生%孟飛%陳俊樺%陳曉斌
왕계운%장가생%맹비%진준화%진효빈
高速铁路%轨道路基模型%加载%傅里叶变换
高速鐵路%軌道路基模型%加載%傅裏葉變換
고속철로%궤도로기모형%가재%부리협변환
针对目前高速铁路路基模型存在尺寸小、受边界影响大、采用单点正弦函数加载等不足,建立高速铁路无砟轨道路基实尺模型试验系统.该系统由轨道路基模型、路基动力响应测试系统以及动力加载系统组成.参照试验模型,建立三维有限元数值模型.基于高速铁路无砟轨道列车动力荷载传递特性,以列车运行速度为350 km/h的CRH3/CRH380型动车组、CRTSⅡ型无砟轨道结构为例,采用数值模拟得到相邻车厢相邻转向架不同轮对经过轨道时扣件点的反力时程曲线,结合MTS加载装置对输入时程曲线的要求,通过对扣件点的反力时程曲线进行傅里叶变换和叠加,得到模型试验中作动器连接2对扣件点时的加载输入时程曲线.
針對目前高速鐵路路基模型存在呎吋小、受邊界影響大、採用單點正絃函數加載等不足,建立高速鐵路無砟軌道路基實呎模型試驗繫統.該繫統由軌道路基模型、路基動力響應測試繫統以及動力加載繫統組成.參照試驗模型,建立三維有限元數值模型.基于高速鐵路無砟軌道列車動力荷載傳遞特性,以列車運行速度為350 km/h的CRH3/CRH380型動車組、CRTSⅡ型無砟軌道結構為例,採用數值模擬得到相鄰車廂相鄰轉嚮架不同輪對經過軌道時釦件點的反力時程麯線,結閤MTS加載裝置對輸入時程麯線的要求,通過對釦件點的反力時程麯線進行傅裏葉變換和疊加,得到模型試驗中作動器連接2對釦件點時的加載輸入時程麯線.
침대목전고속철로로기모형존재척촌소、수변계영향대、채용단점정현함수가재등불족,건립고속철로무사궤도로기실척모형시험계통.해계통유궤도로기모형、로기동력향응측시계통이급동력가재계통조성.삼조시험모형,건립삼유유한원수치모형.기우고속철로무사궤도열차동력하재전체특성,이열차운행속도위350 km/h적CRH3/CRH380형동차조、CRTSⅡ형무사궤도결구위례,채용수치모의득도상린차상상린전향가불동륜대경과궤도시구건점적반력시정곡선,결합MTS가재장치대수입시정곡선적요구,통과대구건점적반력시정곡선진행부리협변환화첩가,득도모형시험중작동기련접2대구건점시적가재수입시정곡선.
