重庆理工大学学报（自然科学版）
重慶理工大學學報（自然科學版）
중경리공대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF CHONGQING INSTITUTE OF TECHNOLOGY
2010年
1期
7-12
,共6页
王靖宇%李庆臣%王景晟%胡兴军
王靖宇%李慶臣%王景晟%鬍興軍
왕정우%리경신%왕경성%호흥군
轻型客车%前端过渡半径%气动特性%气动阻力%气动升力
輕型客車%前耑過渡半徑%氣動特性%氣動阻力%氣動升力
경형객차%전단과도반경%기동특성%기동조력%기동승력
为了研究轻型客车气动特性的影响因素,以某国产轻型客车1∶5简化模型为研究对象,通过数值模拟的方法,计算前端过渡半径改变后轻型客车的气动阻力和气动升力,得到其变化规律.模拟结果表明,前端过渡半径对轻型客车的气动特性有很大影响,所以在设计过程中应通过数值模拟和风洞试验的方法确定最佳的过渡半径.计算和分析的结论可以为轻型客车的减阻研究、造型优化和新车型开发提供科学的理论依据.
為瞭研究輕型客車氣動特性的影響因素,以某國產輕型客車1∶5簡化模型為研究對象,通過數值模擬的方法,計算前耑過渡半徑改變後輕型客車的氣動阻力和氣動升力,得到其變化規律.模擬結果錶明,前耑過渡半徑對輕型客車的氣動特性有很大影響,所以在設計過程中應通過數值模擬和風洞試驗的方法確定最佳的過渡半徑.計算和分析的結論可以為輕型客車的減阻研究、造型優化和新車型開髮提供科學的理論依據.
위료연구경형객차기동특성적영향인소,이모국산경형객차1∶5간화모형위연구대상,통과수치모의적방법,계산전단과도반경개변후경형객차적기동조력화기동승력,득도기변화규률.모의결과표명,전단과도반경대경형객차적기동특성유흔대영향,소이재설계과정중응통과수치모의화풍동시험적방법학정최가적과도반경.계산화분석적결론가이위경형객차적감조연구、조형우화화신차형개발제공과학적이론의거.
