岩土力学
巖土力學
암토역학
ROCK AND SOIL MECHANICS
2010年
3期
870-874
,共5页
郭军%王明年%谭忠盛%罗禄森
郭軍%王明年%譚忠盛%囉祿森
곽군%왕명년%담충성%라록삼
浅埋%大断面%黄土隧道%系统锚杆%锚固机制
淺埋%大斷麵%黃土隧道%繫統錨桿%錨固機製
천매%대단면%황토수도%계통묘간%묘고궤제
shallow buried%large cross-section%loess tunnel%systematic rockbolt%anchoring mechanism
郑州-西安铁路客运专线穿越西北黄土分布的主要地区,而在黄土地区修建跨度超过15.1 m、开挖面积达170 m~2的超大断面大跨度铁路隧道洞群在国内尚属首次,相关的设计理论与经验均较为欠缺,尤其是系统锚杆在黄土隧道中的作用机制及锚固效果尚不清楚,使得设计遇到关键难题.为研究大断面黄土隧道中系统锚杆的作用,通过理论推导,阐明了锚杆的作用机制,指出了浅埋大跨度黄土隧道中锚杆的受力原因.采用理论锚杆单元模型,计算得到与实测数据一致的结果,说明该理论模型能够解释浅埋黄土的锚杆受力情况.综合研究表明,浅埋黄土隧道中拱部系统锚杆的锚固效果较弱,而边墙部锚杆的锚固效果显著.
鄭州-西安鐵路客運專線穿越西北黃土分佈的主要地區,而在黃土地區脩建跨度超過15.1 m、開挖麵積達170 m~2的超大斷麵大跨度鐵路隧道洞群在國內尚屬首次,相關的設計理論與經驗均較為欠缺,尤其是繫統錨桿在黃土隧道中的作用機製及錨固效果尚不清楚,使得設計遇到關鍵難題.為研究大斷麵黃土隧道中繫統錨桿的作用,通過理論推導,闡明瞭錨桿的作用機製,指齣瞭淺埋大跨度黃土隧道中錨桿的受力原因.採用理論錨桿單元模型,計算得到與實測數據一緻的結果,說明該理論模型能夠解釋淺埋黃土的錨桿受力情況.綜閤研究錶明,淺埋黃土隧道中拱部繫統錨桿的錨固效果較弱,而邊牆部錨桿的錨固效果顯著.
정주-서안철로객운전선천월서북황토분포적주요지구,이재황토지구수건과도초과15.1 m、개알면적체170 m~2적초대단면대과도철로수도동군재국내상속수차,상관적설계이론여경험균교위흠결,우기시계통묘간재황토수도중적작용궤제급묘고효과상불청초,사득설계우도관건난제.위연구대단면황토수도중계통묘간적작용,통과이론추도,천명료묘간적작용궤제,지출료천매대과도황토수도중묘간적수력원인.채용이론묘간단원모형,계산득도여실측수거일치적결과,설명해이론모형능구해석천매황토적묘간수력정황.종합연구표명,천매황토수도중공부계통묘간적묘고효과교약,이변장부묘간적묘고효과현저.
