同济大学学报（自然科学版）
同濟大學學報（自然科學版）
동제대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF TONGJI UNIVERSITY(NATURAL SCIENCE)
2010年
2期
278-284
,共7页
李杰%张英朝%张喆%傅立敏
李傑%張英朝%張喆%傅立敏
리걸%장영조%장철%부립민
汽车空气动力学%瞬态特性%计算流体力学%会车
汽車空氣動力學%瞬態特性%計算流體力學%會車
기차공기동역학%순태특성%계산류체역학%회차
automotive aerodynamics%transient character%computational fluid dynamics%crossing
应用计算流体力学数值模拟方法,采用滑动交界面和动网格技术,对开阔路面下轿车大客车会车过程的瞬态流动进行气动特性研究.车辆模型采用MIRA典型阶背式轿车全尺寸模型和进行过风洞试验的国产JT6120型大客车简化模型.通过对会车过程流场的分析和对模拟结果的统计处理,获知了轿车大客车会车前后气动力系数变化趋势以及产生该变化的原因,得到了轿车大客车会车过程中定量的气动力变化规律.结果表明:轿车大客车会车过程气动力系数有很大变化,其中轿车的更大一些;两车气动力系数随时间的变化趋势有差异;会车状态的空气动力学作用对汽车操纵稳定性有重要影响.
應用計算流體力學數值模擬方法,採用滑動交界麵和動網格技術,對開闊路麵下轎車大客車會車過程的瞬態流動進行氣動特性研究.車輛模型採用MIRA典型階揹式轎車全呎吋模型和進行過風洞試驗的國產JT6120型大客車簡化模型.通過對會車過程流場的分析和對模擬結果的統計處理,穫知瞭轎車大客車會車前後氣動力繫數變化趨勢以及產生該變化的原因,得到瞭轎車大客車會車過程中定量的氣動力變化規律.結果錶明:轎車大客車會車過程氣動力繫數有很大變化,其中轎車的更大一些;兩車氣動力繫數隨時間的變化趨勢有差異;會車狀態的空氣動力學作用對汽車操縱穩定性有重要影響.
응용계산류체역학수치모의방법,채용활동교계면화동망격기술,대개활로면하교차대객차회차과정적순태류동진행기동특성연구.차량모형채용MIRA전형계배식교차전척촌모형화진행과풍동시험적국산JT6120형대객차간화모형.통과대회차과정류장적분석화대모의결과적통계처리,획지료교차대객차회차전후기동력계수변화추세이급산생해변화적원인,득도료교차대객차회차과정중정량적기동력변화규률.결과표명:교차대객차회차과정기동력계수유흔대변화,기중교차적경대일사;량차기동력계수수시간적변화추세유차이;회차상태적공기동역학작용대기차조종은정성유중요영향.
