电气化铁道
電氣化鐵道
전기화철도
ELECTRIC RAILWAY
2010年
1期
28-32
,共5页
宋洪磊%吴俊勇%吴燕%郑积浩%郑琼林
宋洪磊%吳俊勇%吳燕%鄭積浩%鄭瓊林
송홍뢰%오준용%오연%정적호%정경림
空气动力学%受电弓%弓网受流%流体力学数值仿真%STAR-CCM+
空氣動力學%受電弓%弓網受流%流體力學數值倣真%STAR-CCM+
공기동역학%수전궁%궁망수류%류체역학수치방진%STAR-CCM+
从空气动力学角度出发,分析高速弓网受流稳定性.利用三维建模软件UG,建立了高速受电弓的几何模型,将受电弓的几何模型导入流体力学计算软件STAR-CCM+,采用紊流模型对受电弓在开放空间的空气动力学性能进行了仿真,研究了高速350 km/h下风阻对弓网之间抬升力、受电弓弓头和杆件的影响情况,为进一步研究高速受电弓参数和受流性能提供了仿真手段和理论研究基础.
從空氣動力學角度齣髮,分析高速弓網受流穩定性.利用三維建模軟件UG,建立瞭高速受電弓的幾何模型,將受電弓的幾何模型導入流體力學計算軟件STAR-CCM+,採用紊流模型對受電弓在開放空間的空氣動力學性能進行瞭倣真,研究瞭高速350 km/h下風阻對弓網之間抬升力、受電弓弓頭和桿件的影響情況,為進一步研究高速受電弓參數和受流性能提供瞭倣真手段和理論研究基礎.
종공기동역학각도출발,분석고속궁망수류은정성.이용삼유건모연건UG,건립료고속수전궁적궤하모형,장수전궁적궤하모형도입류체역학계산연건STAR-CCM+,채용문류모형대수전궁재개방공간적공기동역학성능진행료방진,연구료고속350 km/h하풍조대궁망지간태승력、수전궁궁두화간건적영향정황,위진일보연구고속수전궁삼수화수류성능제공료방진수단화이론연구기출.
