哈尔滨工程大学学报
哈爾濱工程大學學報
합이빈공정대학학보
JOURNAL OF HARBIN ENGINEERING UNIVERSITY
2010年
1期
69-74,97
,共7页
孙晓羽%王振清%吕红庆%王永军
孫曉羽%王振清%呂紅慶%王永軍
손효우%왕진청%려홍경%왕영군
飞机%着舰%动力学分析%缓冲系统%阻拦装置
飛機%著艦%動力學分析%緩遲繫統%阻攔裝置
비궤%착함%동역학분석%완충계통%조란장치
carrier based aircraft%landing%dynamic analysis%damping system%arresting equipment
为了确定飞机着舰拦阻时的受力状态,对飞机拦阻过程进行了研究.在相关的假设下建立了对中着舰的数学模型(阻拦装置和飞机),并通过对飞机的载荷、缓冲系统和能量吸收装置的研究提出了动力学分析的公式.通过3种情况(重量、速度、甲板宽度)的算例分析了飞机和阻拦装置的变化规律和原因,结果表明采用提出的假设和公式来计算飞机着舰的动力分析是可行的.
為瞭確定飛機著艦攔阻時的受力狀態,對飛機攔阻過程進行瞭研究.在相關的假設下建立瞭對中著艦的數學模型(阻攔裝置和飛機),併通過對飛機的載荷、緩遲繫統和能量吸收裝置的研究提齣瞭動力學分析的公式.通過3種情況(重量、速度、甲闆寬度)的算例分析瞭飛機和阻攔裝置的變化規律和原因,結果錶明採用提齣的假設和公式來計算飛機著艦的動力分析是可行的.
위료학정비궤착함란조시적수력상태,대비궤란조과정진행료연구.재상관적가설하건립료대중착함적수학모형(조란장치화비궤),병통과대비궤적재하、완충계통화능량흡수장치적연구제출료동역학분석적공식.통과3충정황(중량、속도、갑판관도)적산례분석료비궤화조란장치적변화규률화원인,결과표명채용제출적가설화공식래계산비궤착함적동력분석시가행적.
