CAJ | 학술논문

根据有砟轨道特点，建立动车组和有砟轨道车-线多孔介质动态空气动力学分析模型，分析列车底部至轨道道床顶面之间空气流动特性。并通过京沪高铁黄河大桥风压测试和道砟飞溅监测，研究列车底部空气动力学效应。研究结果表明，理论建模分析和实测结果基本吻合，所建分析模型用于计算道床顶面所受压力是可行的，道床表面所受负压随列车速度提高而增大，在列车时速达到350 km／h时，试验区段未发生道砟飞溅。
근거유사궤도특점，건립동차조화유사궤도차-선다공개질동태공기동역학분석모형，분석열차저부지궤도도상정면지간공기류동특성。병통과경호고철황하대교풍압측시화도사비천감측，연구열차저부공기동역학효응。연구결과표명，이론건모분석화실측결과기본문합，소건분석모형용우계산도상정면소수압력시가행적，도상표면소수부압수열차속도제고이증대，재열차시속체도350 km／h시，시험구단미발생도사비천。