中国铁道科学
中國鐵道科學
중국철도과학
CHINA RAILWAY SCIENCE
2013年
2期
125-132
,共8页
电磁传播%专用通信信道%直达路径%频率响应%高速铁路
電磁傳播%專用通信信道%直達路徑%頻率響應%高速鐵路
전자전파%전용통신신도%직체로경%빈솔향응%고속철로
依据射线跟踪法和帐篷定律,计算高速列车车厢内高速铁路专用通信信道电波传播的频率响应可知,电波在车厢内传播的路径损耗大于30 dB.实测车厢内电波传播的频率响应,对实测数据进行IFFT变换处理可知,在直达路径(LOS)和非直达路径(NLOS)条件下,电波传播的平均功率时延谱符合Saleh-Valenzuela(SV)模型,均方根时延扩展与传播距离的关系更适合选用幂函数描述.进一步对实测数据进行统计处理,得到SV模型关键参数,以及车厢内电波传播的小尺度衰落模型和路径损耗模型；车厢内电波传播的小尺度幅度衰落在LOS场景下服从对数正态分布,在NLOS场景下服从瑞利分布；车厢内电波传播环境指数LOS场景下为1.283,NLOS场景下为1.098.
依據射線跟蹤法和帳篷定律,計算高速列車車廂內高速鐵路專用通信信道電波傳播的頻率響應可知,電波在車廂內傳播的路徑損耗大于30 dB.實測車廂內電波傳播的頻率響應,對實測數據進行IFFT變換處理可知,在直達路徑(LOS)和非直達路徑(NLOS)條件下,電波傳播的平均功率時延譜符閤Saleh-Valenzuela(SV)模型,均方根時延擴展與傳播距離的關繫更適閤選用冪函數描述.進一步對實測數據進行統計處理,得到SV模型關鍵參數,以及車廂內電波傳播的小呎度衰落模型和路徑損耗模型；車廂內電波傳播的小呎度幅度衰落在LOS場景下服從對數正態分佈,在NLOS場景下服從瑞利分佈；車廂內電波傳播環境指數LOS場景下為1.283,NLOS場景下為1.098.
의거사선근종법화장봉정률,계산고속열차차상내고속철로전용통신신도전파전파적빈솔향응가지,전파재차상내전파적로경손모대우30 dB.실측차상내전파전파적빈솔향응,대실측수거진행IFFT변환처리가지,재직체로경(LOS)화비직체로경(NLOS)조건하,전파전파적평균공솔시연보부합Saleh-Valenzuela(SV)모형,균방근시연확전여전파거리적관계경괄합선용멱함수묘술.진일보대실측수거진행통계처리,득도SV모형관건삼수,이급차상내전파전파적소척도쇠락모형화로경손모모형；차상내전파전파적소척도폭도쇠락재LOS장경하복종대수정태분포,재NLOS장경하복종서리분포；차상내전파전파배경지수LOS장경하위1.283,NLOS장경하위1.098.
