中国铁道科学
中國鐵道科學
중국철도과학
CHINA RAILWAY SCIENCE
2013年
2期
66-70
,共5页
张海彦%何平%秦东平%李璐
張海彥%何平%秦東平%李璐
장해언%하평%진동평%리로
盾构隧道%隧道间距%衬砌%应力%弯矩%轴力%土层位移
盾構隧道%隧道間距%襯砌%應力%彎矩%軸力%土層位移
순구수도%수도간거%츤체%응력%만구%축력%토층위이
以某新建盾构隧道拟近距离垂直下穿苏州地铁1号线区间隧道为研究对象,采用有限元分析软件ANSYS对盾构隧道施工过程进行三维弹塑性数值模拟,分析不同间距时新建隧道垂直下穿对既有地铁隧道的影响.结果表明:应力、弯矩、轴力和土层位移均随着开挖步的增加而增加；新建隧道开挖对既有隧道的影响在3倍新建隧道直径范围之内；在条件允许的情况下,新建隧道垂直下穿既有隧道的间距应大于0.8倍新建隧道直径,否则,应采用改变施工参数、加固既有隧道周围土体等施工措施,降低既有隧道截面的应力、弯矩、轴力和土层位移的增加值,确保既有隧道结构的安全和新建隧道的顺利掘进.
以某新建盾構隧道擬近距離垂直下穿囌州地鐵1號線區間隧道為研究對象,採用有限元分析軟件ANSYS對盾構隧道施工過程進行三維彈塑性數值模擬,分析不同間距時新建隧道垂直下穿對既有地鐵隧道的影響.結果錶明:應力、彎矩、軸力和土層位移均隨著開挖步的增加而增加；新建隧道開挖對既有隧道的影響在3倍新建隧道直徑範圍之內；在條件允許的情況下,新建隧道垂直下穿既有隧道的間距應大于0.8倍新建隧道直徑,否則,應採用改變施工參數、加固既有隧道週圍土體等施工措施,降低既有隧道截麵的應力、彎矩、軸力和土層位移的增加值,確保既有隧道結構的安全和新建隧道的順利掘進.
이모신건순구수도의근거리수직하천소주지철1호선구간수도위연구대상,채용유한원분석연건ANSYS대순구수도시공과정진행삼유탄소성수치모의,분석불동간거시신건수도수직하천대기유지철수도적영향.결과표명:응력、만구、축력화토층위이균수착개알보적증가이증가；신건수도개알대기유수도적영향재3배신건수도직경범위지내；재조건윤허적정황하,신건수도수직하천기유수도적간거응대우0.8배신건수도직경,부칙,응채용개변시공삼수、가고기유수도주위토체등시공조시,강저기유수도절면적응력、만구、축력화토층위이적증가치,학보기유수도결구적안전화신건수도적순리굴진.
