中国铁道科学
中國鐵道科學
중국철도과학
CHINA RAILWAY SCIENCE
2013年
2期
13-17
,共5页
高速铁路%轨道平顺性%综合评价体系%峰值因子%广义能量指数
高速鐵路%軌道平順性%綜閤評價體繫%峰值因子%廣義能量指數
고속철로%궤도평순성%종합평개체계%봉치인자%엄의능량지수
结合轨道不平顺和车辆动态响应的特征量,基于可靠性、可用性、可维修性和安全性(RAMS)理论,提出高速铁路轨道平顺状态综合评价体系.采用轨道几何不平顺幅值、轨道质量指数(TQI)、轨道几何复合不平顺指标、车体加速度幅值、广义能量指数(GEI)评价轨道平顺状态的可用性.利用带通滤波后轴箱加速度有效值的峰值因子评价道岔、焊接接头、伸缩调接器等轨道短波结构在冲击载荷作用下的可靠性.采用脱轨系数、减载率、轮轴横向力、构架横向加速度的连续多波大值和轨道几何不平顺Ⅲ、Ⅳ级大值指标评价轨道平顺性对车辆安全性的影响.根据分析诊断结果动态掌握轨道平顺状态,并通过状态修减少修复时间,提高轨道平顺的可维修性.该评价体系在联调联试和日常检测中已经开始应用,并发挥了重要作用.
結閤軌道不平順和車輛動態響應的特徵量,基于可靠性、可用性、可維脩性和安全性(RAMS)理論,提齣高速鐵路軌道平順狀態綜閤評價體繫.採用軌道幾何不平順幅值、軌道質量指數(TQI)、軌道幾何複閤不平順指標、車體加速度幅值、廣義能量指數(GEI)評價軌道平順狀態的可用性.利用帶通濾波後軸箱加速度有效值的峰值因子評價道岔、銲接接頭、伸縮調接器等軌道短波結構在遲擊載荷作用下的可靠性.採用脫軌繫數、減載率、輪軸橫嚮力、構架橫嚮加速度的連續多波大值和軌道幾何不平順Ⅲ、Ⅳ級大值指標評價軌道平順性對車輛安全性的影響.根據分析診斷結果動態掌握軌道平順狀態,併通過狀態脩減少脩複時間,提高軌道平順的可維脩性.該評價體繫在聯調聯試和日常檢測中已經開始應用,併髮揮瞭重要作用.
결합궤도불평순화차량동태향응적특정량,기우가고성、가용성、가유수성화안전성(RAMS)이론,제출고속철로궤도평순상태종합평개체계.채용궤도궤하불평순폭치、궤도질량지수(TQI)、궤도궤하복합불평순지표、차체가속도폭치、엄의능량지수(GEI)평개궤도평순상태적가용성.이용대통려파후축상가속도유효치적봉치인자평개도차、한접접두、신축조접기등궤도단파결구재충격재하작용하적가고성.채용탈궤계수、감재솔、륜축횡향력、구가횡향가속도적련속다파대치화궤도궤하불평순Ⅲ、Ⅳ급대치지표평개궤도평순성대차량안전성적영향.근거분석진단결과동태장악궤도평순상태,병통과상태수감소수복시간,제고궤도평순적가유수성.해평개체계재련조련시화일상검측중이경개시응용,병발휘료중요작용.
