深圳大学学报（理工版）
深圳大學學報（理工版）
심수대학학보（리공판）
JOURNAL OF SHENZHEN UNIVERSITY (SCIENCE & ENGINEERING)
2013年
2期
173-178
,共6页
车辆主动悬挂%线性控制系统%悬挂碰顶%可靠性分析%运动可靠性%遗传算法
車輛主動懸掛%線性控製繫統%懸掛踫頂%可靠性分析%運動可靠性%遺傳算法
차량주동현괘%선성공제계통%현괘팽정%가고성분석%운동가고성%유전산법
考虑车辆悬挂的触底和碰顶失效模式,设计一种运动可靠的车辆线性振动控制器,通过失效概率约束建立新的最优悬挂控制器问题,提出一个混合优化算法求解该最优线性控制器的反馈增益.结果表明,提出的控制器能以很小的性能代价换取较高的运动可靠性,使车辆悬挂控制器达到可靠性要求.
攷慮車輛懸掛的觸底和踫頂失效模式,設計一種運動可靠的車輛線性振動控製器,通過失效概率約束建立新的最優懸掛控製器問題,提齣一箇混閤優化算法求解該最優線性控製器的反饋增益.結果錶明,提齣的控製器能以很小的性能代價換取較高的運動可靠性,使車輛懸掛控製器達到可靠性要求.
고필차량현괘적촉저화팽정실효모식,설계일충운동가고적차량선성진동공제기,통과실효개솔약속건립신적최우현괘공제기문제,제출일개혼합우화산법구해해최우선성공제기적반궤증익.결과표명,제출적공제기능이흔소적성능대개환취교고적운동가고성,사차량현괘공제기체도가고성요구.
