科学技术与工程
科學技術與工程
과학기술여공정
SCIENCE TECHNOLOGY AND ENGINEERING
2014年
2期
241-246
,共6页
列车模拟驾驶%多质点模型%运行控制%工况转换%列车仿真模型
列車模擬駕駛%多質點模型%運行控製%工況轉換%列車倣真模型
열차모의가사%다질점모형%운행공제%공황전환%열차방진모형
train driving simulator%multi-particle model%operation control%condition transformation%train simulation model
以改进的多质点动力学模型为基础,构建了列车动力学模型,控制列车运行,同时为满足工程分析的需求,加入了改进的混合运行控制策略,优化列车运行.通过对不同列车控制策略进行分析对比,并建立HX3DB型列车实体仿真模型对多质点动力学模型下的列车运行控制策略进行分析验证.结果表明模拟列车运行速度变化平稳,没有明显的速度跳变,所采用改进的混合控制策略节能效果良好,经济适用性高,满足铁路培训和工程分析的要求.
以改進的多質點動力學模型為基礎,構建瞭列車動力學模型,控製列車運行,同時為滿足工程分析的需求,加入瞭改進的混閤運行控製策略,優化列車運行.通過對不同列車控製策略進行分析對比,併建立HX3DB型列車實體倣真模型對多質點動力學模型下的列車運行控製策略進行分析驗證.結果錶明模擬列車運行速度變化平穩,沒有明顯的速度跳變,所採用改進的混閤控製策略節能效果良好,經濟適用性高,滿足鐵路培訓和工程分析的要求.
이개진적다질점동역학모형위기출,구건료열차동역학모형,공제열차운행,동시위만족공정분석적수구,가입료개진적혼합운행공제책략,우화열차운행.통과대불동열차공제책략진행분석대비,병건립HX3DB형열차실체방진모형대다질점동역학모형하적열차운행공제책략진행분석험증.결과표명모의열차운행속도변화평은,몰유명현적속도도변,소채용개진적혼합공제책략절능효과량호,경제괄용성고,만족철로배훈화공정분석적요구.
