重庆交通大学学报（自然科学版）
重慶交通大學學報（自然科學版）
중경교통대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF CHONGQING JIAOTONG UNIVERSITY(NATURAL SCIENCE)
2009年
5期
892-894,920
,共4页
多层路基%高填路基%变形%坡高%坡率%密度
多層路基%高填路基%變形%坡高%坡率%密度
다층로기%고전로기%변형%파고%파솔%밀도
山区公路地形复杂,高填路基多且容易变形,多层高填路基中各路基之间的相互作用会进一步影响路基的变形.利用有限元数值计算方法,考虑不同的路基几何形状和填料的物理性质,探讨了多层高填路基的变形规律,算例表明坡问路基顶面两边缘沉降是不均匀的,其中坡率的影响较坡高和密度的影响更明显.为消除坡问路基内外侧的不利高差,上层路基应尽量远离下层路基,即上层路基的边坡尽可能缓些,最好不超过l:2;而且应尽量降低路基高度或将密度较大的填料置于下层路基中,以利于其固结沉降,减小上层路基的变形.
山區公路地形複雜,高填路基多且容易變形,多層高填路基中各路基之間的相互作用會進一步影響路基的變形.利用有限元數值計算方法,攷慮不同的路基幾何形狀和填料的物理性質,探討瞭多層高填路基的變形規律,算例錶明坡問路基頂麵兩邊緣沉降是不均勻的,其中坡率的影響較坡高和密度的影響更明顯.為消除坡問路基內外側的不利高差,上層路基應儘量遠離下層路基,即上層路基的邊坡儘可能緩些,最好不超過l:2;而且應儘量降低路基高度或將密度較大的填料置于下層路基中,以利于其固結沉降,減小上層路基的變形.
산구공로지형복잡,고전로기다차용역변형,다층고전로기중각로기지간적상호작용회진일보영향로기적변형.이용유한원수치계산방법,고필불동적로기궤하형상화전료적물이성질,탐토료다층고전로기적변형규률,산례표명파문로기정면량변연침강시불균균적,기중파솔적영향교파고화밀도적영향경명현.위소제파문로기내외측적불리고차,상층로기응진량원리하층로기,즉상층로기적변파진가능완사,최호불초과l:2;이차응진량강저로기고도혹장밀도교대적전료치우하층로기중,이리우기고결침강,감소상층로기적변형.
