重庆交通大学学报（自然科学版）
重慶交通大學學報（自然科學版）
중경교통대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF CHONGQING JIAOTONG UNIVERSITY(NATURAL SCIENCE)
2009年
5期
840-843,947
,共5页
钢桁架拱桥%悬臂安装%钢绞线扣索%单股一次张拉成型
鋼桁架拱橋%懸臂安裝%鋼絞線釦索%單股一次張拉成型
강항가공교%현비안장%강교선구색%단고일차장랍성형
重庆朝天门长江大桥是目前世界上最大跨度的钢桁架拱桥,在悬臂安装施工期间,设两对钢绞线扣索,与主拱形成自锚平衡共同受力体系,控制主拱结构内力和变形.单根扣索使用148股钢铰线,最大拉力16661 kN,采用单股钢绞线一次张拉成型的技术施工,其技术原理简单,施工方便,可供类似工程参考.
重慶朝天門長江大橋是目前世界上最大跨度的鋼桁架拱橋,在懸臂安裝施工期間,設兩對鋼絞線釦索,與主拱形成自錨平衡共同受力體繫,控製主拱結構內力和變形.單根釦索使用148股鋼鉸線,最大拉力16661 kN,採用單股鋼絞線一次張拉成型的技術施工,其技術原理簡單,施工方便,可供類似工程參攷.
중경조천문장강대교시목전세계상최대과도적강항가공교,재현비안장시공기간,설량대강교선구색,여주공형성자묘평형공동수력체계,공제주공결구내력화변형.단근구색사용148고강교선,최대랍력16661 kN,채용단고강교선일차장랍성형적기술시공,기기술원리간단,시공방편,가공유사공정삼고.
