重庆交通大学学报（自然科学版）
重慶交通大學學報（自然科學版）
중경교통대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF CHONGQING JIAOTONG UNIVERSITY(NATURAL SCIENCE)
2009年
5期
818-821
,共4页
连续梁桥%组合箱梁%桥面板%有限元法%简化方法
連續樑橋%組閤箱樑%橋麵闆%有限元法%簡化方法
련속량교%조합상량%교면판%유한원법%간화방법
结合工程实例,介绍了大跨连续组合箱梁桥面板在汽车轮载作用下的空间有限元仿真分析方法,并将分析结果与相关文献的简化方法计算结果进行了对比.结果表明:简化方法结果较有限元结果整体偏高.对于桥面板块跨中弯矩,简支板模型偏高29%以上,连续板模型偏高15%以上;对于板块支点处弯矩,连续板模型由于没有考虑内力的重分布,计算结果偏高51%以上.初步设计阶段建议采用连续板模型估算轮载作用下桥面板板块跨中弯矩.
結閤工程實例,介紹瞭大跨連續組閤箱樑橋麵闆在汽車輪載作用下的空間有限元倣真分析方法,併將分析結果與相關文獻的簡化方法計算結果進行瞭對比.結果錶明:簡化方法結果較有限元結果整體偏高.對于橋麵闆塊跨中彎矩,簡支闆模型偏高29%以上,連續闆模型偏高15%以上;對于闆塊支點處彎矩,連續闆模型由于沒有攷慮內力的重分佈,計算結果偏高51%以上.初步設計階段建議採用連續闆模型估算輪載作用下橋麵闆闆塊跨中彎矩.
결합공정실례,개소료대과련속조합상량교면판재기차륜재작용하적공간유한원방진분석방법,병장분석결과여상관문헌적간화방법계산결과진행료대비.결과표명:간화방법결과교유한원결과정체편고.대우교면판괴과중만구,간지판모형편고29%이상,련속판모형편고15%이상;대우판괴지점처만구,련속판모형유우몰유고필내력적중분포,계산결과편고51%이상.초보설계계단건의채용련속판모형고산륜재작용하교면판판괴과중만구.
