汽车技术
汽車技術
기차기술
AUTOMABILE TECHNOLOGY
2009年
10期
51-55
,共5页
混合动力客车%排放%测试系统
混閤動力客車%排放%測試繫統
혼합동력객차%배방%측시계통
利用车载测试系统对混合动力客车及传统客车进行了整车排放测试,分析了重型混合动力客车在典型工况下及不同工作模式下的排放特征.研究结果表明.怠速工况及加速工况下混合动力客车的排放贡献率和油耗贡献率均低于传统客车;匀速工况下混合动力客车排放贡献率和油耗贡献率与传统客车基本相同;混合动力客车在低速使用串联驱动及在减速时将喷油量控制到最小可显著减少燃油消耗量及降低排放.
利用車載測試繫統對混閤動力客車及傳統客車進行瞭整車排放測試,分析瞭重型混閤動力客車在典型工況下及不同工作模式下的排放特徵.研究結果錶明.怠速工況及加速工況下混閤動力客車的排放貢獻率和油耗貢獻率均低于傳統客車;勻速工況下混閤動力客車排放貢獻率和油耗貢獻率與傳統客車基本相同;混閤動力客車在低速使用串聯驅動及在減速時將噴油量控製到最小可顯著減少燃油消耗量及降低排放.
이용차재측시계통대혼합동력객차급전통객차진행료정차배방측시,분석료중형혼합동력객차재전형공황하급불동공작모식하적배방특정.연구결과표명.태속공황급가속공황하혼합동력객차적배방공헌솔화유모공헌솔균저우전통객차;균속공황하혼합동력객차배방공헌솔화유모공헌솔여전통객차기본상동;혼합동력객차재저속사용천련구동급재감속시장분유량공제도최소가현저감소연유소모량급강저배방.
