汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2009年
10期
942-946,937
,共6页
徐小波%宋蔷%唐君实%李水清%姚强
徐小波%宋薔%唐君實%李水清%姚彊
서소파%송장%당군실%리수청%요강
柴油机颗粒物过滤器%热再生%再生时间%再生温度
柴油機顆粒物過濾器%熱再生%再生時間%再生溫度
시유궤과립물과려기%열재생%재생시간%재생온도
建立了模拟柴油机颗粒物过滤器(DPF)再生过程的多通道模型并进行模拟,模拟结果和实验结果吻合良好.在此基础上考察了DPF进口气体不均匀性对热再生性能的影响.结果表明:进口处气体流速不均匀分布会延长再生时间、推迟和提高温度峰值;进口处气体温度不均匀分布会延长再生时间、推迟并降低温度峰值.因此,在设计DPF时应力求进口处气体的温度和速度均匀分布.
建立瞭模擬柴油機顆粒物過濾器(DPF)再生過程的多通道模型併進行模擬,模擬結果和實驗結果吻閤良好.在此基礎上攷察瞭DPF進口氣體不均勻性對熱再生性能的影響.結果錶明:進口處氣體流速不均勻分佈會延長再生時間、推遲和提高溫度峰值;進口處氣體溫度不均勻分佈會延長再生時間、推遲併降低溫度峰值.因此,在設計DPF時應力求進口處氣體的溫度和速度均勻分佈.
건립료모의시유궤과립물과려기(DPF)재생과정적다통도모형병진행모의,모의결과화실험결과문합량호.재차기출상고찰료DPF진구기체불균균성대열재생성능적영향.결과표명:진구처기체류속불균균분포회연장재생시간、추지화제고온도봉치;진구처기체온도불균균분포회연장재생시간、추지병강저온도봉치.인차,재설계DPF시응력구진구처기체적온도화속도균균분포.
