汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2009年
10期
938-941
,共4页
柴油机%排放%欧洲稳态测试循环%分担率
柴油機%排放%歐洲穩態測試循環%分擔率
시유궤%배방%구주은태측시순배%분담솔
对采用机械泵+EGR、电控单体泵和高压共轨3种技术方案的国Ⅲ柴油机进行欧洲稳态循环(ESC)试验,对3种技术方案柴油机ESC试验的气态污染物分担率和油耗量进行了对比分析.分析结果表明,电控燃油系统尤其是高压共轨系统的污染物分布更趋均匀,而采用机械泵+EGR的柴油机的油耗量较低.
對採用機械泵+EGR、電控單體泵和高壓共軌3種技術方案的國Ⅲ柴油機進行歐洲穩態循環(ESC)試驗,對3種技術方案柴油機ESC試驗的氣態汙染物分擔率和油耗量進行瞭對比分析.分析結果錶明,電控燃油繫統尤其是高壓共軌繫統的汙染物分佈更趨均勻,而採用機械泵+EGR的柴油機的油耗量較低.
대채용궤계빙+EGR、전공단체빙화고압공궤3충기술방안적국Ⅲ시유궤진행구주은태순배(ESC)시험,대3충기술방안시유궤ESC시험적기태오염물분담솔화유모량진행료대비분석.분석결과표명,전공연유계통우기시고압공궤계통적오염물분포경추균균,이채용궤계빙+EGR적시유궤적유모량교저.
