黑龙江科技信息
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흑룡강과기신식
HEILONGJIANG SCIENCE AND TECHNOLOGY INFORMATION
2012年
15期
269-269
,共1页
连续刚构%施工控制%悬臂施工
連續剛構%施工控製%懸臂施工
련속강구%시공공제%현비시공
随着交通事业的不断发展,大跨径连续刚构桥的建设越来越多,据不完全统计,目前世界上已建或在建的主跨大于240 m的特大跨径连续刚构桥就有18座之多。然而连续刚构桥施工过程中的各种随机性因素(如材料的弹性模量、混凝土收缩徐变系数、结构自重、施工荷载、温度等),使得桥梁的实际状态偏离理想状态,为了确保大桥成桥后的状态满足设计要求,有必要对大跨径连续刚构桥进行施工监控。
隨著交通事業的不斷髮展,大跨徑連續剛構橋的建設越來越多,據不完全統計,目前世界上已建或在建的主跨大于240 m的特大跨徑連續剛構橋就有18座之多。然而連續剛構橋施工過程中的各種隨機性因素(如材料的彈性模量、混凝土收縮徐變繫數、結構自重、施工荷載、溫度等),使得橋樑的實際狀態偏離理想狀態,為瞭確保大橋成橋後的狀態滿足設計要求,有必要對大跨徑連續剛構橋進行施工鑑控。
수착교통사업적불단발전,대과경련속강구교적건설월래월다,거불완전통계,목전세계상이건혹재건적주과대우240 m적특대과경련속강구교취유18좌지다。연이련속강구교시공과정중적각충수궤성인소(여재료적탄성모량、혼응토수축서변계수、결구자중、시공하재、온도등),사득교량적실제상태편리이상상태,위료학보대교성교후적상태만족설계요구,유필요대대과경련속강구교진행시공감공。