计算机工程与应用
計算機工程與應用
계산궤공정여응용
COMPUTER ENGINEERING AND APPLICATIONS
2009年
36期
193-195,221
,共4页
交通信号%交通强度%模糊控制%平均延误
交通信號%交通彊度%模糊控製%平均延誤
교통신호%교통강도%모호공제%평균연오
traffic signals%traffic intensity%fuzzy control%average delay
为了降低交叉口车辆延误,提高通行能力,研究了一个四相位交叉口交通信号的模糊控制方法.用交通强度刻画各相位交通流通行需求的紧急程度,根据各相位的交通强度由模糊推理得到当前相位的绿灯延长时间,并选取后续绿灯相位.以交叉口车辆平均延误作为交叉口信号控制的性能评价指标,在相同交通条件下对几种控制方式进行了仿真试验.结果表明,该文的控制方法相对于感应控制方法和直接采用车辆排队长度作为输入的模糊控制方法,更能有效减小交叉口的车辆平均延误.
為瞭降低交扠口車輛延誤,提高通行能力,研究瞭一箇四相位交扠口交通信號的模糊控製方法.用交通彊度刻畫各相位交通流通行需求的緊急程度,根據各相位的交通彊度由模糊推理得到噹前相位的綠燈延長時間,併選取後續綠燈相位.以交扠口車輛平均延誤作為交扠口信號控製的性能評價指標,在相同交通條件下對幾種控製方式進行瞭倣真試驗.結果錶明,該文的控製方法相對于感應控製方法和直接採用車輛排隊長度作為輸入的模糊控製方法,更能有效減小交扠口的車輛平均延誤.
위료강저교차구차량연오,제고통행능력,연구료일개사상위교차구교통신호적모호공제방법.용교통강도각화각상위교통류통행수구적긴급정도,근거각상위적교통강도유모호추리득도당전상위적록등연장시간,병선취후속록등상위.이교차구차량평균연오작위교차구신호공제적성능평개지표,재상동교통조건하대궤충공제방식진행료방진시험.결과표명,해문적공제방법상대우감응공제방법화직접채용차량배대장도작위수입적모호공제방법,경능유효감소교차구적차량평균연오.
