农业装备与车辆工程
農業裝備與車輛工程
농업장비여차량공정
AGRICULTURAL EQUIPMENT & VEHICLE ENGINEERING
2009年
10期
30-33
,共4页
发动机%排气门%温度场%有限元
髮動機%排氣門%溫度場%有限元
발동궤%배기문%온도장%유한원
内燃机工作时产生高温高压废气,当这些热气通过排气门时,气门组件的温度就会上升.通过建立某发动机排气门组瞬态热分析耦合模型,对排气门进行瞬态温度场有限元模拟,并探讨导热系数对气门温度场的影响.计算结果表明:气门锥面处周期性的温度变化,会导致周期性变化的热应力,是导致气门锥面疲劳点蚀的主要原因;采用较高导热系数的材料可降低气门的工作温度;同时,三维有限元法能为内燃机零部件的进一步设计改进提供很好的理论依据.
內燃機工作時產生高溫高壓廢氣,噹這些熱氣通過排氣門時,氣門組件的溫度就會上升.通過建立某髮動機排氣門組瞬態熱分析耦閤模型,對排氣門進行瞬態溫度場有限元模擬,併探討導熱繫數對氣門溫度場的影響.計算結果錶明:氣門錐麵處週期性的溫度變化,會導緻週期性變化的熱應力,是導緻氣門錐麵疲勞點蝕的主要原因;採用較高導熱繫數的材料可降低氣門的工作溫度;同時,三維有限元法能為內燃機零部件的進一步設計改進提供很好的理論依據.
내연궤공작시산생고온고압폐기,당저사열기통과배기문시,기문조건적온도취회상승.통과건립모발동궤배기문조순태열분석우합모형,대배기문진행순태온도장유한원모의,병탐토도열계수대기문온도장적영향.계산결과표명:기문추면처주기성적온도변화,회도치주기성변화적열응력,시도치기문추면피로점식적주요원인;채용교고도열계수적재료가강저기문적공작온도;동시,삼유유한원법능위내연궤령부건적진일보설계개진제공흔호적이론의거.