直升机技术
直升機技術
직승궤기술
HELICOPTER TECHNIQUE
2001年
4期
52-57
,共6页
20世纪90年代以来,世界不少国家对起飞重量2t左右的轻型直升机的需求量呈上升的趋势,轻型直升机大约占所使用的直升机总数的70%左右.然而,冷战之后的俄罗斯,轻型直升机却几乎处于空白状态.为了填补这个空白,俄罗斯卡莫夫公司自20世纪90年代中期开始研制共轴式双旋翼单涡轴发动机轻型直升机卡-115.卡-115采用了不少经卡-32、卡-50直升机验证了的新技术,然而其价格十分便宜,使用费用低,在俄罗斯国内和国际市场上将具有竞争力.
20世紀90年代以來,世界不少國傢對起飛重量2t左右的輕型直升機的需求量呈上升的趨勢,輕型直升機大約佔所使用的直升機總數的70%左右.然而,冷戰之後的俄囉斯,輕型直升機卻幾乎處于空白狀態.為瞭填補這箇空白,俄囉斯卡莫伕公司自20世紀90年代中期開始研製共軸式雙鏇翼單渦軸髮動機輕型直升機卡-115.卡-115採用瞭不少經卡-32、卡-50直升機驗證瞭的新技術,然而其價格十分便宜,使用費用低,在俄囉斯國內和國際市場上將具有競爭力.
20세기90년대이래,세계불소국가대기비중량2t좌우적경형직승궤적수구량정상승적추세,경형직승궤대약점소사용적직승궤총수적70%좌우.연이,랭전지후적아라사,경형직승궤각궤호처우공백상태.위료전보저개공백,아라사잡막부공사자20세기90년대중기개시연제공축식쌍선익단와축발동궤경형직승궤잡-115.잡-115채용료불소경잡-32、잡-50직승궤험증료적신기술,연이기개격십분편의,사용비용저,재아라사국내화국제시장상장구유경쟁력.
