交通标准化
交通標準化
교통표준화
COMMUNICATIONS STANDARDIZATION
2009年
7期
200-202
,共3页
粉质土%工程特性%塑性指数%压实试验
粉質土%工程特性%塑性指數%壓實試驗
분질토%공정특성%소성지수%압실시험
试验研究发现,粘质粉土的标准击实曲线呈双峰特性,压实性能较差,压实后的干密度和压实系数很难达到设计要求,故不宜作为填方工程的土料.通过标准击实试验、静力压实试验,系统地研究粉质土的动、静力学击实性能,明确粉质土的工程特性,并最终得出粉质土的静压力和压实的难易程度与颗粒级配以及液限等物理量之间的变化规律.
試驗研究髮現,粘質粉土的標準擊實麯線呈雙峰特性,壓實性能較差,壓實後的榦密度和壓實繫數很難達到設計要求,故不宜作為填方工程的土料.通過標準擊實試驗、靜力壓實試驗,繫統地研究粉質土的動、靜力學擊實性能,明確粉質土的工程特性,併最終得齣粉質土的靜壓力和壓實的難易程度與顆粒級配以及液限等物理量之間的變化規律.
시험연구발현,점질분토적표준격실곡선정쌍봉특성,압실성능교차,압실후적간밀도화압실계수흔난체도설계요구,고불의작위전방공정적토료.통과표준격실시험、정력압실시험,계통지연구분질토적동、정역학격실성능,명학분질토적공정특성,병최종득출분질토적정압력화압실적난역정도여과립급배이급액한등물리량지간적변화규률.
