铁道标准设计
鐵道標準設計
철도표준설계
RAILWAY STANDARD DESIGN
2009年
10期
78-83
,共6页
重叠盾构隧道%施工顺序%液压轮式台车%监控量测
重疊盾構隧道%施工順序%液壓輪式檯車%鑑控量測
중첩순구수도%시공순서%액압륜식태차%감공량측
深圳市地铁3号线工程老街站一晒布站区间为最小净距1.6m、重叠及过渡段长度这740双延米的重叠盾构区间,区间设计过程中采用多种软件进行详细的理论分析,确定重叠盾构隧道"先下后上"的施工顺序,研究了上洞施工对下洞的影响范围、影响程度以及为降低和消除这种影响应采取的措施.重叠盾构隧道施工过程中,创造性的采用了液压轮式支撑台车,台车在下洞内随上洞盾构机的掘进同步向前移动,解决了传统重叠盾构隧道临时支撑方案安装和倒运困难的问题.在此对区间设计、施工进行总结,为今后车站、区间设计方案的拟定及重叠盾构隧道的设计、施工提供参考依据.
深圳市地鐵3號線工程老街站一曬佈站區間為最小淨距1.6m、重疊及過渡段長度這740雙延米的重疊盾構區間,區間設計過程中採用多種軟件進行詳細的理論分析,確定重疊盾構隧道"先下後上"的施工順序,研究瞭上洞施工對下洞的影響範圍、影響程度以及為降低和消除這種影響應採取的措施.重疊盾構隧道施工過程中,創造性的採用瞭液壓輪式支撐檯車,檯車在下洞內隨上洞盾構機的掘進同步嚮前移動,解決瞭傳統重疊盾構隧道臨時支撐方案安裝和倒運睏難的問題.在此對區間設計、施工進行總結,為今後車站、區間設計方案的擬定及重疊盾構隧道的設計、施工提供參攷依據.
심수시지철3호선공정로가참일쇄포참구간위최소정거1.6m、중첩급과도단장도저740쌍연미적중첩순구구간,구간설계과정중채용다충연건진행상세적이론분석,학정중첩순구수도"선하후상"적시공순서,연구료상동시공대하동적영향범위、영향정도이급위강저화소제저충영향응채취적조시.중첩순구수도시공과정중,창조성적채용료액압륜식지탱태차,태차재하동내수상동순구궤적굴진동보향전이동,해결료전통중첩순구수도림시지탱방안안장화도운곤난적문제.재차대구간설계、시공진행총결,위금후차참、구간설계방안적의정급중첩순구수도적설계、시공제공삼고의거.
