黑龙江交通科技
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흑룡강교통과기
COMMUNICATIONS SCIENCE AND TECHNOLOGY HEILONGJIANG
2012年
3期
14-16
,共3页
沥青路面%非均布荷载%力学计算%有限元
瀝青路麵%非均佈荷載%力學計算%有限元
력청로면%비균포하재%역학계산%유한원
选取了典型车型和典型路面结构,考虑了轮胎接地面积折减和压力的不均匀分布,进行非均匀分布垂直荷载作用下,沥青路面结构内力学响应的三维线弹性有限元计算,并分析了路面结构层模量变化时的影响。结果表明非均布荷载作用下面层结构内的剪应力值要明显大于均布荷载作用下的情况,现有设计方法可能低估了车辆荷载引起的路面响应。
選取瞭典型車型和典型路麵結構,攷慮瞭輪胎接地麵積摺減和壓力的不均勻分佈,進行非均勻分佈垂直荷載作用下,瀝青路麵結構內力學響應的三維線彈性有限元計算,併分析瞭路麵結構層模量變化時的影響。結果錶明非均佈荷載作用下麵層結構內的剪應力值要明顯大于均佈荷載作用下的情況,現有設計方法可能低估瞭車輛荷載引起的路麵響應。
선취료전형차형화전형로면결구,고필료륜태접지면적절감화압력적불균균분포,진행비균균분포수직하재작용하,력청로면결구내역학향응적삼유선탄성유한원계산,병분석료로면결구층모량변화시적영향。결과표명비균포하재작용하면층결구내적전응력치요명현대우균포하재작용하적정황,현유설계방법가능저고료차량하재인기적로면향응。
