机械设计
機械設計
궤계설계
Journal of Machine Design
2013年
6期
61-64
,共4页
汪洪峰%汪建利%宋娓娓%左敦稳%王建彬%王珉
汪洪峰%汪建利%宋娓娓%左敦穩%王建彬%王珉
왕홍봉%왕건리%송미미%좌돈은%왕건빈%왕민
冲击载荷%主起外筒%焊接%飞机%起落架
遲擊載荷%主起外筒%銲接%飛機%起落架
충격재하%주기외통%한접%비궤%기락가
impact load%main outer cylinder%welding%aircraft%landing gear
对近几年大型飞机起落架主起外筒焊接部位失效原因及主起外筒焊接部位受力进行分析计算并获得了飞机起飞着落过程中主起外筒焊接部位承受冲击载荷在580MPa范围内.并通过对主起外筒进行适当的简化并建立其相应焊接过程的有限元模型,利用有限元软件分析了冲击载荷对主起外筒焊接部位的影响,并确定了裂纹高发区为主起外筒顶端、第1条焊缝区域及第2条焊缝区域.结果表明在主起外筒顶端出现裂纹的几率最高,其次是两条焊缝区域.
對近幾年大型飛機起落架主起外筒銲接部位失效原因及主起外筒銲接部位受力進行分析計算併穫得瞭飛機起飛著落過程中主起外筒銲接部位承受遲擊載荷在580MPa範圍內.併通過對主起外筒進行適噹的簡化併建立其相應銲接過程的有限元模型,利用有限元軟件分析瞭遲擊載荷對主起外筒銲接部位的影響,併確定瞭裂紋高髮區為主起外筒頂耑、第1條銲縫區域及第2條銲縫區域.結果錶明在主起外筒頂耑齣現裂紋的幾率最高,其次是兩條銲縫區域.
대근궤년대형비궤기락가주기외통한접부위실효원인급주기외통한접부위수력진행분석계산병획득료비궤기비착락과정중주기외통한접부위승수충격재하재580MPa범위내.병통과대주기외통진행괄당적간화병건립기상응한접과정적유한원모형,이용유한원연건분석료충격재하대주기외통한접부위적영향,병학정료렬문고발구위주기외통정단、제1조한봉구역급제2조한봉구역.결과표명재주기외통정단출현렬문적궤솔최고,기차시량조한봉구역.
